カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1決断の要因は「メルセデスPU」と有識者
ウィリアムズ・レーシングは今週初め、2025年にチームに加入するカルロス・サインツJr.と複数年契約を結んだことを発表した。
カルロス・サインツJr.は、、今年初めにフェラーリから2025年に7度のF1チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンと交代させられることを知らされてから、数か月間、自身の将来について熟考していた。
カルロス・サインツJr.のウィリアムズへのコミットメントは、2026年から始める新レギュレーションのF1新時代へと彼を導く。
ウィリアムズは、メルセデスのパワーユニットを運用する長期パートナーシップを締結しており、メルセデスは最強のユニットであると一部で評価されている。
バーニー・コリンズ氏は、両者の協力がカルロス・サインツJr.の決断において重要な要素であったと示唆した。
「来年に目を向けると、今年のグリッド順位が大きく変わることはないだろう」とコリンズはSky F1のポッドキャストで語った。
「ウィリアムズ、アルピーヌ、アウディの間で議論の余地はあるが、いずれにせよ来年はウィリアムズが3チームの中で最も優位に立つだろう。
「さらに先を見据えて、2026年に導入が提案されている新しいレギュレーションを考えると、エンジンにさらに注目が集まるだろう」
コリンズは長期的な安定性を指摘
同じくカルロス・サインツJr.を追っていたアルピーヌも、ルノーのF1エンジンプロジェクトを断念し、今後はメルセデスのユニットを使用する予定だが、合意は確認されていない。
一方、アウディは、その歴史上初めてF1に参戦する準備をしているが、まだ未知数だ。
メルセデスは新レギュレーションサイクルの開始時に強力なエンジンを生産してきた歴史があり、ウィリアムズはカルロス・サインツJr.に今後最も安定した選択肢を提供したとコリンズは述べた。
「アルピーヌがどのエンジンプロバイダーと提携するかは分からない」と彼女は語った。「現在ザウバーが参戦しているチームにアウディが初めて参戦することは分かっている」
「ウィリアムズがメルセデスと契約を続けることは分かっている。メルセデスのエンジンは、2014年に新しいエンジンレギュレーションが施行されたことを考えると、我々の大多数が最強だと考えている」
「来年はすべてのレースで表彰台や優勝、ポイント獲得は期待できないとしても、2026年にはチャンスが訪れる可能性があると予想している」
「おそらく、結果を失うのはたった1年だけだろう。カルロスがそう考えるのは、特にアルピーヌのエンジンに関して確かなものが何もない現状では、少し先見の明があると思う。
「2026年を見据える上で、それは間違いなく最もリスクの高い選択だ」
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