ウィリアムズ

ウィリアムズは、レッドブルが2025年のF1シーズンにフランコ・コラピントに関心を寄せている中、2000万ユーロ（約33億円）未満では妥協しないと主張している。

コラピントは、イタリアGPでローガン・サージェントに代わって出場して以来、印象的な走りを見せており、アゼルバイジャンの難コースであるバクー市街地サーキットで行われたF1デビュー2戦目でポイントを獲得した。

ウィリアムズは、過去2回のF1レース週末で5回の重大なクラッシュがあったことを認め、スペアパーツが不足する「持続不可能な」被害が続いていることを認めた。

ウィリアムズは、メキシコとブラジルで2つの痛手となる出来事を経験しており、ドライバーのアレックス・アルボンとフランコ・コラピントは、ともに重大な事故に遭っている。

ザウバーF1チームが、2025年のF1ドライバーとしてウィリアムズのスタードライバーであるフランコ・コラピントではなくガブリエル・ボルテレトと契約した主な理由が明らかになった。

ウィリアムズで、不振のローガン・サージェントに代わってシーズン中盤から数レースにわたって主役級の活躍を見せたコラピントは、間もなくアウディのワークスF1チームの一員となる可能性が高いと見られていた。

ウィリアムズはインテルラゴスで悲惨な一日を過ごした。チーム代表のジェームス・ボウルズが「わずか数時間で3件もの非常に大きなクラッシュ」と表現したような事態に見舞われた。

両ドライバーとも予選でクラッシュしてしまった。アレクサンダー・アルボンのマシンは損傷がひどく、レースには参加できなかった。フランコ・コラピントはスタートしたが、セーフティカー導入中に再び激しいクラッシュを起こしてしまった。レース後、彼は「チームにとって非常に残念だ」と語った。

カルロス・サインツJr.が、2025年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに加入するとの噂がブラジルで湧き上がった。

レッドブルは、セルジオ・ペレスの後任探しに忙しく、ウィリアムズに彗星のごとく現れたルーキーのフランコ・コラピントが、ペレスの後任としてレッドブル・レーシングのセカンドシート候補に浮上している。

ウィリアムズは、日曜日の予選中に深刻なダメージをマシンに負ったアレックス・アルボンがサンパウロGPに参加できないことを発表した。

アルボンはQ3に進出し、タイムシートで2番手につけていたが、第1コーナーへのブレーキング中にマシンを制御できなくなり、バリアに激突した。これにより、4つのコーナーすべてにダメージが生じた。

アレックス・アルボンは、予選での激しいクラッシュにより、サンパウログランプリに出場できる可能性は「ゼロ」だと語った。

アルボンはターン1への高速アプローチでコースを外れ、ウィリアムズを大破させた。コースの縁石に接触したマシンはスピンを余儀なくされ、最終的にバリアに激突した。

フランコ・コラピントは、シーズンも残り9戦となったところでウィリアムズのシートに飛び乗り、確かにその存在感を示した。しかし、彼が来シーズンもグリッドに並ぶかどうかはまだ定かではない。

ウィリアムズ・レーシングが、イタリアグランプリを前にローガン・サージェントを解雇することを決めた後、フランコ・コラピントはフォーミュラ2でのドライブから一転、モンツァでデビューを果たした。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームズ・ボウルズは、レッドブルのクリスチャン・ホーナーの訪問を受け、フランコ・コラピントに関してライバルF1チームと交渉中であることを明らかにした。

コラピントは、8月のイタリアグランプリ前にウィリアムズでローガン・サージェントに代わって出場して以来、5回の出場で2回のポイント獲得という素晴らしい成績を残している。

フランコ・コラピントは、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選を14番手で終えた。

コラピントにとって最もホームレースに近い場所で、多くのアルゼンチン人からの応援を受けている。しかし、ファンが声援を送る中、SQ2の最初の走行でミスを犯し、ラップタイムを失ってしまった。時間との戦いの中、次の走行はより安全な走りとなったが、進歩するには遅すぎた。