ウィリアムズ

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、 2026年にF1のレギュレーション変更が実施されれば、ウィリアムズは「侮れないチーム」になると予想した。

アストンマーティンは、マクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデスの上位4チームとの差を埋めるため、今後のリセットを有効活用することを目指している数チームのうちの1つである。

ウィリアムズ・レーシングは、新しいシミュレーターの開発を促進するために、マクラーレンの経験豊富なテスト兼開発ドライバーであるオリバー・ターベイと契約した。

オリバー・ターベイは10年以上マクラーレンの一員として活躍し、2015年から2022年までフォーミュラEに長く参戦してきた。同選手権で最高位10位を獲得したほか、過去にはル・マンのLMP2クラスで優勝しているが、F1ではマクラーレンでの活躍で最もよく知られており、ウィリアムズが彼の獲得に関心を示した。

アレクサンダー・アルボンは、カルロス・サインツJr.がウィリアムズ・レーシングに加入したことで、チームのベテランドライバーとして自身がベンチマークとなるという重荷が取り除かれ、自身の才能レベルをより良く発揮できると考えている。

サインツは、フェラーリが彼の後任としてルイス・ハミルトンと契約したことを受けて、2025年にウィリアムズに加入することを選択した。スペイン人のサインツは、スクーデリアで4回の優勝を果たした後に移籍した。

ウィリアムズ・レーシングは、カルロス・サインツJr.との注目度の高い契約を成功裏に完了させたかもしれないが、それには代償が伴う。サインツは昨シーズン、フェラーリで290ポイントを獲得し、見事5位でシーズンを終えたため、ウィリアムズは彼のスーパーライセンス取得に約70万ドル（約1億円）を支払わなければならない。

ベテランのフォトジャーナリスト、キム・イルマンは、ウィリアムズが682,066ユーロ（約1億円）を支払うと明かした。これは、フェラーリが昨シーズン、サインツのスーパライセンスを更新するために支払った251,666ユーロ（約4000万円）の2倍以上である。

エステバン・オコンがF1のライバルであるウィリアムズを訪問していたことをアルピーヌF1チームの「全員」が社用車のGPSデータのおかげで知っていたと元チーム首脳のマルチン・ブドコウスキーが明かした。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームが6月に2024年シーズン終了後にチームを離れることを発表した後、ハースと契約した。

ウィリアムズ・レーシングのチーム代表であるジェームス・ボウルズは、2024年のF1シーズンを前に、チームのインフラを「壊れる」ほど強化したいと考えていたと認めた。

2024年シーズンを控えたオフシーズンは、ボウルズにとってウィリアムズ・レーシングでの初めてのシーズンだった。2023年のシーズン前夜にチーム代表として加わり、その年のマシンはすでに開発されていた。

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシングのF1チームの工場を初めて訪問し、2025年の幕開けを迎えた。

スクーデリア・フェラーリがルイス・ハミルトンとの契約を選択したため、カルロス・サインツJr.は今シーズン、フェラーリからウィリアムズ・レーシングに移籍する。

アルピーヌF1チームは、ウィリアムズからフランコ・コラピントを2025年のF1シーズンに迎え入れたことで、セルジオ・ペレスの主要スポンサーのいくつかと契約を結ぶのではないかと噂されている。

この噂は、アルピーヌF1チームがフランコ・コラピントを新しいリザーブドライバーとして契約するために2000万ユーロ（約33億円）の移籍金を支払ったとの主張の中で起こった。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年のF1世界選手権に先立ち、新車『FW47』を初始動。メルセデス製の2025年型エンジンをファイヤーアップさせた様子を公開した。

今年、ウィリアムズはアレクサンダー・アルボンのチームメイトとして、フェラーリからカルロス・サインツJr.が加入。チーム代表のジェームス・ボウルズが率いるチームは、F1のトップに返り咲くためのプロジェクトを進めている。

カルロス・サインツJr.は、今後、ウィリアムズ・レーシングの特定の詳細を「微調整」するのを手伝うことができると述べ、新しいチームのマシンでの最初のドライブに「満足している」と宣言した。

ウィリアムズは、アブダビでのチーム加入後初の周回走行の舞台裏のビデオを公開し、ヤス・マリーナ・サーキットでFW46を走らせた際のサインツの感想を収録した。

ウィリアムズ・レーシングは、フランコ・コラピントのアルピーヌF1チーム移籍を認めたのは、F1でパーマネントなシートを獲得する「最高のチャンス」であるためだと説明した。

フランコ・コラピントはウィリアムズを離れ、アルピーヌF1チームに複数年契約で移籍した。これにより、コラピントは2025年のF1世界選手権をリザーブドライバーとしてスタートすることになる。

ウィリアムズ・レーシングは、シルバーストーンでの2月14日のバレンタインデーイベントで「特注のワンオフカラーリング」を施した新車FW47をお披露目する。2月18日にO2アリーナで開催されるF1合同発表会で2025年の実際のカラーリングを公開する。

アレックス・アルボンは、カルロス・サインツJr.とチームを組むことになる。スペイン人ドライバーは、フェラーリのシートをルイス・ハミルトンに奪われたため、ウィリアムズと複数年契約を結ぶことを選んだ。

フランコ・コラピントは、F1での先行きが不透明な状況に直面する中、もし可能なら2024年のF1シーズン中のどのタイミングで変更したいかを明かした。

オランダグランプリ後に苦戦を強いられていたローガン・サージェントに代わるドライバーとしてウィリアムズに抜擢されたアルゼンチン人ドライバーのコラピントは、シーズン中盤にグリッドに登場した。

マクラーレンのランド・ノリスは、カルロス・サインツJr.がウィリアムズをF1の「トップに返り咲かせる」と支持している。

ランド・ノリスとカルロス・サインツJr.は2019年と2020年にマクラーレンでチームメイトとして活躍したが、その後、サインツはフェラーリと4年間の契約を結んだ。

アレクサンダー・アルボンは、今週アブダビでカルロス・サインツJr.がウィリアムズFW46で初めてテストを行った後、サインツが同車に抱いた第一印象を聞きたいと語っている。

フェラーリでの好調なキャンペーンを終えたばかりのサインツの洞察は、グリッドでの順位上昇を目指すウィリアムズにとって貴重な方向性を示すものと期待されている。