ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表ジェームス・ボウルズは、FW47と2024年のF1の前身モデルとの間に「大きな違い」があると考えている。

2024年、ウィリアムズは設計コンセプトを変更し、生産工程を大幅に見直した後、重量オーバーのマシンで参戦した。そのため、シーズン前のテストにマシンを持ち込むのに土壇場で急ぐことになった。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1マシン『FW47』を発表したが、 The Raceのテクニカルエキスパートであるゲイリー・アンダーソンは「2024年と2025年のマシンの違いがあまり見られないことに少し驚いている」と語る。

昨年、ウィリアムズは一連の事故や事件によって大きな影響を受け、特にシーズン後半は単に生き残りモードだったため、シーズン終盤に本来の力を発揮できなかったと言えるだろう。

ウィリアムズ・レーシングは、ワンオフカラーではあるものの、2025年F1マシン『FW47』を披露。シルバーストーン・サーキットで新車をシェイクダウンした2番目のチームとなった。

ウィリアムズ・レーシングは、注目度の高いカルロス・サインツの加入がF1グリッドでの順位アップにつながることを期待する今シーズンを前に、2025年の新車「FW47』をワンオフのカラーリングで公開した。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1マシン『FW47』を披露。シルバーストン・サーキットでシェイクダウンを実施した。

ウィリアムズ・レーシングは2月14日（金）にシルバーストン・サーキットで2025年F1マシン『FW47』の発表イベントを開催。チーム代表ジェームス・ボウルズ、ドライバーのアレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツJr.のインタビューに続き、シェイクダウンを実施した。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1マシン『FW47』の発表イベントを2月14日の日本時間18時30分（現地時間9時30分）からYoutubeでライブ配信された。

ウィリアムズ・レーシングは、F1の75周年という節目に、チームの変革計画の次の段階に突入し、2025年型F1マシンを発表した。FW47は、1950年に初めてF1世界選手権グランプリが開催された由緒あるシルバーストーン・サーキットで開かれる特別イベントで、ファン、パートナー、メディアに公開された。

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシング移籍後の初シーズンとなる2025年のF1世界選手権で着用するヘルメットを公開した。

スクーデリア・フェラーリがルイス・ハミルトンとの契約を選択したため、カルロス・サインツJr.はF1でのこれまでのキャリアで最高のシーズンを終え、今シーズン、ウィリアムズ・レーシングに移籍した。

ウィリアムズ・レーシングは、アトラシアン（Atlassian）とチーム史上最大となる複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2025年のF1世界選手権から「アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング（Atlassian Williams Racing）」として参戦する。

これにより、オーストラリアのテクノロジー企業であるアトラシアンは2020年以来となるウィリアムズ・レーシングのタイトルスポンサーとなる。

ウィリアムズ・レーシングは、1997年のF1ドライバーズチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴが、ジェンソン・バトンとジェイミー・チャドウィックととに2025年のアンバサダーチームに加わると発表した。

ウィリアムズ・レーシングは、ジャック・ヴィルヌーヴがチームの輝かしい過去と「野心的な未来」のつながりをさらに強固なものにしてくれると期待している。

ウィリアムズ・レーシングは、オーストラリアのテクノロジー企業アトラシアン（Atlassian）との間でF1新シーズンを前に新たなタイトルスポンサー契約が締結間近であるとされている。

スポーツビジネス誌によると、ウィリアムズF1チームは、プロジェクト管理ツールJiraを開発した数十億ドル規模の企業との契約を発表する予定である。ウィリアムズは、2024年シーズン終了後の12月にサンタンデールの支援を獲得しており、アトラシアン過去3か月間で2番目の新しいスポンサーとなる。

ウィリアムズ・レーシングの2025年F1マシン『FW47』は、2月26日にF1チームがバーレーンに集結する時には「予定通り」「重量も適正」で登場すると報じられている。

ウィリアムズは、昨年のコンストラクターズ選手権で17ポイントしか獲得できず、ランキング9位に終わった雪辱を期して、新たなF1シーズンに臨む。

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシングでのF1初シーズンに向けた準備をバルセロナ・カタロニア・サーキットでのチームの2023年型マシンのテストで本格化させた。

ルイス・ハミルトンにフェラーリのシートを奪われたサインツは、日曜日から新しいチームメイトのアレックス・アルボンとともにスペイングランプリのホームに滞在していた。

ウィリアムズ・レーシングは、今年新しいシミュレーターが稼働する予定であり、2025年シーズンに開発プログラムに大きな後押しを受けることになる。

ウィリアムズF1チームは、ここ5年近くグリッドの最後尾で低迷しているが、その間にもいくつかの小さな前進はあった。リソース不足により、象徴的なF1チームはこれまで、グリッド上のより大きなチームとペースを合わせるのに苦労していた。

メルセデスは、バルテリ・ボッタスのリザーブドライバーとしての役割拡大に前向きであり、マクラーレンでレースに出場する可能性もある。

バルテリ・ボッタスは、間もなくアウディF1チームとなる新ドライバーラインナップの一員として、ザウバーがF2チャンピオンのガブリエル・ボルトレートとニコ・ヒュルケンベルグを起用したため、今シーズンからリザーブドライバーとしてメルセデスに復帰した。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年のF1シーズンに向けてアレクサンダー・アルボンのシートフィッティング中の写真を公開しており、今年のカラーリングに何が期待できるかについてヒントを与えているようだ。

ソーシャルメディアプラットフォームX （旧Twitter）に共有された写真では、28歳のアルボンがヘルメットをかぶって新車『FW47』に乗っている姿が写っている。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年のモータースポーツシーズンに向けたドライバーアカデミーの全登録者を発表。F2からカートまで、その全容が明らかになった。

F1チームは合計8人のドライバーをサポートする。その中には、Hitechでレースをする英国人F2ドライバーのルーク・ブラウニングと、ARTでレースをするF1アカデミー出身のリア・ブロックとの関係を継続することも含まれる。