WEC（FIA世界耐久選手権）

トヨタは、来週末ベルギーで行われる2022年FIA世界耐久選手権（WEC）第2戦スパ・フランコルシャン6時間レースでの勝利を目指し、チームの本拠地からほど近い、スパ・フランコルシャン・サーキットへと向かう。

先月、米国セブリングで行われた開幕戦は、WECのディフェンディングチャンピオンチームであるトヨタにとって厳しい結果となった。

波乱のセブリングでGR010 HYBRID 8号車が2位フィニッシュ 平川亮はWECデビュー戦で表彰台獲得
2022年シーズンのFIA世界耐久選手権（WEC）開幕戦セブリング1000マイルレースの決勝が3月18日（金）に米国フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われた。波乱の展開の末に、雷雨により短縮終了となったこのレースで、TOYOTA GAZOO Racing（以下トヨタ）のGR010 HYBRID 8号車が2位フィニッシュ。7号車はリタイアとなった。

FIA世界耐久選手権（WEC）第1戦セブリング1000マイルレースの予選が3月17日（木）、米国フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われ、厳しい戦いとなったTOYOTA GAZOO Racingの2台のGR010 HYBRIDは、4番手、7番手グリッドから明日の決勝レースに臨むこととなった。

この開幕戦に向け変更された性能調整（バランス・オブ・パフォーマンス）の影響は、赤旗で短縮された予選の結果に明瞭に表れた。

プジョーは、ハースF1チームへの復帰が決定したケビン・マフヌッセンが、WECチームとの契約を解除したことを確認した。

ハースF1チームは3月9日（水）、ロシア人ドライバーのニキータ・マゼピンの後任として、ケビン・マグヌッセンが2022年のF1世界選手権に向けて“複数年”の契約を結んでチームに復帰したことを発表した。マグヌッセンのF1およびハースF1チームへの復帰は2年ぶりとなる。

TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ）は、来る3月18日（金）に米国フロリダ州で行われるセブリング1000マイル（約1600km）レースで2022年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）の開幕を迎える。今季より富士通およびJFEスチールを新たなパートナーとして迎え、全てのパートナーと共に、今シーズンに向けて改良されたハイパーカー、GR010 HYBRIDでシリーズチャンピオンの防衛に挑む。

元F1ドライバーのダニール・クビアトが契約したGドライブ・レーシングがFIA（国際自動車連盟）の対ロシア措置に不満を表明し、WEC（FIA 世界耐久選手権）から撤退することを発表した。

ロシアは、ウクライナ侵攻を開始して以来、さまざまな制裁措置を受けており、その制限はスポーツ界にも浸透している。国際オリンピック委員会は、関連するすべての統治機関が、ロシアとベラルーシのアスリートの競技を追って通知があるまで完全に禁止することを推奨。その禁止は広く実施されているが、FIAはその厳しい姿勢をとっていなかった。

元F1ドライバーのダニール・クビアトが、2022年のFIA世界耐久選手権（WEC）にGドライブレーシングから参戦することが発表された。。

G-Driveは月曜日のソーシャルメディアの投稿で、ダニール・クビアトがAlgarve ProRacingが運営するオレカ07ギブソンで世界の舞台に戻るためにチームに加わったと発表した。

ポルシェは、2023年から新しいLMDhプロトタイプは、ル・マン、デイトナ、セブリングを含む世界最大の耐久レースで総合優勝を目指して戦う。この車両は、FIA 世界耐久選手権（WEC）とIMSAウェザーテックスポーツカー選手権に『ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ（Porsche Penske Motorsport）』のチーム名で出場する。

ポルシェは、2023年1月のレースデビューに向けた集中テストプログラムが開始。初レースは、IMSAシリーズの伝統的なオープニングラウンドであるデイトナ24時間レースとなる。

ポルシェは、2023年にWEC（FIA 世界耐久選手権）とIMSウェザーテックスポーツカー選手権に参戦するLMPhの走行テストを開始した。

まだマシン名が発表されていないポルシェの新しいLMDh車両は、ドイツのヴァイザッハにあるテストコースでシェイクダウンを完了。フレデリック・マコヴィッキィがマシンのステアリングを握り、複数のラップを完了した。