キャデラック、2023年からル・マン24時間レースにLMDhカーで参戦
2021年8月25日

キャデラックは、コンストラクターのダラーラと協力して、新しいLMDhカーを設計。両社のパートナーシップは、キャデラックDPi-VRで成功を収めている。GMが開発した新しいエンジンは、LMDh共通ハイブリッドシステムと統合される。
ル・マン初勝利の小林可夢偉 「死力を尽くして戦う必要があった」
2021年8月24日

小林可夢偉は、2017年の予選サルト・サーキットのコースレコードを記録しており、今年も新たなハイパーカークラスで4回目のポールポジションを獲得するなど、7号車は、過去数年に渡り、この伝統的大イベントで最速を誇ってきたが、勝利を逃してきた。
中嶋一貴、7号車のル・マン初勝利を祝福 「彼らはウィナーに相応しい」
2021年8月24日

マイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペスの3名が駆るGR010 HYBRID 7号車は、過去数年に渡り、この伝統的大イベントで最速を誇りながらも勝利を逃してきたが、今年、ついに表彰台の中央に立つことが出来た。
ロビン・フラインス 「あと50センチでチェッカー担当を轢くところだった」
2021年8月23日

総合1位と2位のトヨタの2台がランデブー走行をしながら次のレースラップを完了する必要を避けるために後ろに何台かのGTEカーを引き連れてスローダウンしたときに後ろでは恐ろしい状況が起こっていた。
フェルナンド・アロンソ 「今のWECレースはそこまで魅力的ではない」
2021年8月23日

LMP1に代わる新しいハイパーカークラスの導入は、WECの将来に望ましい効果をもたらしており、2023年以降、いくつかの新しいメーカーが参戦を予定している。
豊田章男氏、7号車初勝利に「ずっと申し訳ない気持ちでいっぱいでした」
2021年8月23日

トヨタはル・マン24時間レースで3連勝を挙げてきたが、どれも8号車による勝利だった。小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスの3名は優勝に近づくことあっても、マシントラブルや運に見放される形で逃してきた。
ル・マン24時間(途中経過):大波乱のスタートもトヨタが1-2を走行
2021年8月22日

小林可夢偉がハイパーカーでの新世代最初のポールポジション獲得
2021年8月20日

8月19日(木)FIA世界耐久選手権(WEC)第4戦となる第89回ル・マン24時間レースの決勝スターティンググリッドを決定する「ハイパーポール」が行われ、トヨタのGR010 HYBRID 7号車がポールポジションを獲得。新型ハイパーカー GR010 HYBRIDは新たなハイパーカー時代初となるレースで、歴史にその名を刻むこととなった。
ロバート・クビサ 「F1とル・マン24時間レースはまったく異なる世界」
2021年8月20日

BMWザウバー、ルノー、ウィリアムズでF1で97戦を戦ったロバート・クビサは、F1でのフルタイムの役割を退き、代わりにスポーツカーレースに移行した。