BMW、LMDh車両『BMW M Hybrid V8』での2024年のWEC復帰を正式発表
BMWは、1999年に『BMW V12 LMR』で優勝して以来、ル・マン24時間レースのトップクラスに参戦することに関心を示していたが、2024年から『BMW M Hybrid V8』とともにWECのハイパーカーカテゴリーに参戦することを正式発表した。
2023年のIMSAスポーツカー選手権に出場し、1月のデイトナ24時間レースでデビューする予定のLMDh車両『BMW M Hybrid V8』は、今週、シャーシパートナーのダラーラの本社の近くにあるオートドロモ・リカルド・パレッティで初走行を完了した。
BMW M Motorsportのボスであるアンドレアス・ルースは、ロールアウトは「成功裏に完了した」と語った。
BMWは、フォーカスを完全にIMSAに切り替える前に、2018-19年のスーパーシーズン中にBMW M8 GTEでWECでの短いスティントを最後に楽しんだ。現在、IMSAのGTD Proクラスで、2つのTeam RLLが運営するBMW M4 GT3で出場しており、ボビー・レイホールのチームは、BMW M Hybrid V8を運営するためのワークスチームとして確認されてる。。
アンドレアス・ルースは、WECのコミットメントのタイミングについて「LMDhプロジェクトのスケジュールは非常にタイトでため、2023年の最初のシーズンは1つのアプリケーション分野に焦点を当てることが常に計画されていた。IMSAシリーズはこれに最適だ」とコメント。
「しかし、我々の中期目標は明らかにBMW M Hybrid V8で2つの戦線でレースをすることであり、またWECとルマン24時間レースが提供する主要なプラットフォームを使用するだった」
「現在、我々は北米でのプログラムと同時に、これに向けて断固として取り組んでいる。月曜日に次の重要な一歩を踏み出した」
BMWは、ポルシェ、キャデラック、アキュラに次ぐLMDh車のテストに成功した4番目のメーカーとなる。これらはすべて、来年、BMWとともにIMSAの新しいGTPクラスに参戦する。
BWMのワークスドライバーのコナー・デ・フィリッピとシェルドン・ファン・デル・リンデがイタリアでのテストのために交互にBMW M Hybrid V8のハンドルを握り、今後数日間にわたってさらなる走行が予定されている。
BMWは、IMSA固有の準備を開始するために大西洋を越えて車を出荷する前に、今後数か月にわたってヨーロッパでさらに多くのテストを予定していると述べた。
レギュレーションに従い、10月3日から5日にロードアトランタで、12月6日から7日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで予定されている2つのIMSA認可テストのいずれかに参加して、新しいGTPルールの公認を行う必要がある。
BMWの新しいプロトタイプは、2018-19年にBWM M4 DTMに搭載されたターボチャージャー付きバージョンのP66/3エンジンをベースにしている。フォーライトV8モーターは、ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング、ボッシュ、エクストラックが共同で構築したワンメイクハイブリッドシステムと組み合わせられる。
BMW M Hybrid V8
カテゴリー： F1 / BMW / WEC （FIA世界耐久選手権）
