マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPのセーフティカーでレースのリードを奪われたことを受け、レッドブル・レーシングにピットストップの決定をレビューするよう促した。

フェルスタッペンの同胞であるニック・デ・フリースは、10周目のターン6でインサイドウォールをクリッピングし、アルファタウリの左フロントサスペンションを壊して、コーナーにあるわずかなランオフに取り残された。

セルジオ・ペレスが“キング・オブ・ザ・ストリート（ストリートの王）”の異名の通りにバクー・シティ・サーキットでスプリントに次ぎ、決勝でも勝利を飾った2023年F1アゼルバイジャンGP。レッドブル・レーシングにとって画期的な数値を記録している。ここではF1アゼルバイジャンGPで弾き出された魅力的な数字を紹介する。

● ペレスは、アゼルバイジャンで2回以上優勝した最初のドライバーとなった。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝を2位でフィニッシュした。

2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、4周目にシャルル・ルクレール（フェラーリ）をホームストレートで抜き去ってトップに立ったが、一方、セーフティカー導入の直前にピットストップを行うというアンラッキーな結果となり、ファイナルラップまでセルジオ・ペレスを猛追しながらも最終的には2位でフィニッシュした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンがF1アゼルバイジャンGPのスプリントでのオープニングラップでジョージ・ラッセルと衝突したことを「忘れないだろう」と語った。

2人のドライバーは、レースの最初の3つのコーナーを駆け抜けたときに衝突した、ラッセルはターン1でフェルスタッペンのインを突き、次のコーナーでフェルスタッペンと接触した。

マックス・フェルスタッペンは、F1のスプリントイベントに対して「ラスベガスのカジノでギャンブルをした方がいい」と暴言を吐き続けている。

2度のワールドチャンピオンは、土曜日のアゼルバイジャンGPの100kmスプリントの1周目にメルセデスのジョージ・ラッセルと接触したことがきっかけで激昂した。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンがF1アゼルバイジャンGPのスプリントレースでジョージ・ラッセルと衝突した際に、自分が「危険な」ポジションにいたことに気づくべきだったと考えている。

スプリントのオープニングラップ、スタートダッシュを決めたラッセルはターン2で抜き去り、フェルスタッペンをターン3の出口のウォールに押し込んだ。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントレースのオープニングラップの争いでアグレッシブすぎたというマックス・フェルスタッペンがの苦情を却下した。

ラッセルは、スタートでフェルスタッペンに襲い掛かり、ターン3の出口で前に出たが、2人の間に接触があった。この接触でフェルスタッペンのRB19のサイドに大きな穴が開き、フェルスタッペンはレース後、ラッセルと口論になり、不満を爆発させた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントレースの1周目に衝突した後、ジョージ・ラッセルに激怒した。

2人は1周目から3位争いを繰り広げ、最初の3つのコーナーをサイド・バイ・サイドで通過した。しかし、ターン3の出口で接触し、ラッセルがポジションを奪った。

マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPのポールポジションを逃したのは、タイヤ準備テクニックの変更が計画通りにいかなかったためだと語った。

レッドブル・レーシングは、フェラーリとシャルル・ルクレールに2023年最初のポールポジションを奪われ、フェルスタッペンはチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えて2番グリッドを獲得した。