マックス・フェルスタッペン

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、F1日本GPでマックス・フェルスタッペンが勝利を収めるために、チームは「マシンをゼロから見直した」と認めた。

鈴鹿サーキットでの週末をまたも厳しいものにする覚悟をしていたレッドブルだったが、フェルスタッペンがプラクティスを通して「マシンに自信がない」と発言した。

マクラーレンは鈴鹿サーキットでのマックス・フェルスタッペンの素晴らしい勝利を阻止することができなかったのだろうか？

表面的には、そのように見える。最初のピットストップが近づいた時点で、レッドブルから1.5秒遅れで走行していたランド・ノリスが、同じ周回でピットインしたからだ。ノリスはピット出口でフェルスタッペンと並走する場面もあったが、最終的にはフェルスタッペンに道を譲らざるを得ず、1ストップレースではその後、これほど接近することはなかった。

マックス・フェルスタッペンは、F1日本GPでポールポジションと優勝を独占したにもかかわらず、「もし自分がマクラーレンのF1マシンを運転していたら、僕の姿は見られなかっただろう」とジョークを飛ばした。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、日曜日のグランプリでマクラーレンの2人のドライバーを退け、鈴鹿サーキットで4連勝を達成した。土曜日に驚異的なポールポジションを獲得し、金曜日にペースが遅かったことを考えると、これは目覚ましい逆転劇となった。

ホンダは、今シーズン以降もマックス・フェルスタッペンのF1エンジンを供給したいと考えていることを認めた。

4度のワールドチャンピオンに輝いたフェルスタッペンは、今週初めに東京で開催されたホンダとレッドブルのパートナーシップ終了を記念するイベントに出席し、話題を呼んだ。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 日本GPの決勝レースで優勝。今年でパートナーシップが終了するホンダに勝利を捧げた。

予選で衝撃的なポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンは、スタートでランド・ノリス（マクラーレン）のチャレンジを抑えるとレースをリード。ノリスと同時にピットインしたタイミングでサイド・バイ・サイドになるシーンはあったが、53周のレースの残りの区間をトップで走り続け、ノリスに1.4秒の差をつけて今季初勝利を収めた。

マックス・フェルスタッペンは、F1日本グランプリで勝利を収め、「信じられないほど幸せ」な気持ちでいた。ワールドチャンピオンのフェルスタッペンは、週末のスタートで厳しい状況に立たされたものの、立ち直り、レース中にはピット出口でランド・ノリスと危うく接触しそうになりながらも、鈴鹿サーキットで4連勝を達成した。

土曜日の予選セッションの終了間際にポールポジションを獲得し、驚きを与えたフェルスタッペンは、レースが始まるとスムーズにトップに立ち、マクラーレンのノリスとオスカー・ピアストリの2台の挑戦を抑えた。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 日本GPの予選で「特別な」ポールポジションを獲得したにもかかわらず、レッドブルのF1マシンに依然として問題が残っていると警告した。

フェルスタッペンは、Q3最後のアタックで驚異的なラップタイムを記録し、それまで週末を通して優勢だったマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの2人を追い抜いた。

マックス・フェルスタッペンが、F1日本GPのスリリングな予選セッションでポールポジションを獲得した。

壮観な鈴鹿サーキットではマクラーレンが優勢と思われたが、Q3でフェルスタッペンが圧倒的な最終ラップを走り、僅差で今シーズン初のポールポジションを獲得した。2位のランド・ノリスはわずか0.12秒差、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリは0.044秒差で3位となった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、2025年F1日本GP初日のフリー走行を振り返り、新しいチームメイトの角田裕毅を称賛しつつも、難しい一日だったと語った。

マックス・フェルスタッペンは、FP1で5番手タイムをマークし、角田裕毅も0.107秒差で続くなど、レッドブル・レーシングにとって幸先の良いスタートのように見たた。しかし、フェルスタッペンはマシンを思ったように改善できなかったと語る。