F1スペインGP

2024年 F1スペインGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリが6月21日（金）～6月23日（日）の3日間にわたってカタルーニャ・サーキットで開催される。

舞台となるのはバルセロナ近郊のカタロニア・サーキット。海岸からほど近く、サーキットには強い風がさまざまな方向から吹く。比較的ダウンフォースが多くなるコースでもあり、風の影響がマシンの挙動を不安定にする要因となり得る。

角田裕毅とダニエル・リカルドは、今週末のスペイングランプリで、VACARB 01の大幅なアップデートの恩恵を受けることになる。

RBは、3戦連続のレースの始まりとなる第9戦スペイングランプリに向けて、両車に大規模な空力アップデートを施す。

ハースF1チームのチーム代表を務める小松礼雄は、オリバー・ベアマンが今週末のスペイングランプリでチームとプラクティス走行を行うことを認めた。これは、先日のイモラでの走行に続くものである。

フェラーリが支援するオリバー・ベアマンは、今年のサウジアラビアグランプリで体調不良のカルロス・サインツJr.に代わってスクーデリアの代役として活躍し、ジュニアドライバーとしての実力を証明しており、現在パドックで最も期待されているドライバーの一人である。

F1チームは、2025年にバルセロナでプレシーズンテストを行うことに反対票を投じる予定だ。

近年、乾燥した温暖な気候と、バーレーンがシーズンの開幕戦を開催することなどから、バーレーン・インターナショナル・サーキットが重要かつ限られた冬季期間に選ばれる論理的な目的地となっている。

メルセデスF1は、次戦スペイングランプリのカタロニア・サーキットに挑む際に、今シーズンの進歩を問う「究極のテスト」に直面することになると元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは評決する。

ジョージ・ラッセルは、前戦カナダグランプリでチームにとって20戦ぶりのポールポジションを獲得。ラッセルはそれを勝利につなげることはできなかったが、ここ数カ月の着実な発展が今や実を結び始めていることは明らかだった。

スクーデリア・フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールは、レッドブル・レーシングが比較的厳しいレース展開を経て、来週のスペイングランプリでは本来の強さを取り戻すだろうと考えている。

レッドブルの縁石やバンプに対する弱点は、マイアミ、イモラ、モナコ、カナダの過去4レースで明らかになった。RB20は、チームがまだ解決できていない前任者のいくつかの欠陥を受け継いでいる。

セルジオ・ペレスは、2024年F1第9戦カナダGPの決勝で「著しく損傷した車」でピットに戻ったと判断され、次戦スペインGPで3グリッド降格のペナルティを科せられた。

セルジオ・ペレスにとって悪夢のようなカナダGPの週末となった。ペレスはレース53周目にスピンし、リアウィングを破損。その後、ピットレーンまで何とか這うようにして戻ったが、リタイアとなった。

マドリードは、F1の次のナイトレース開催地になることを検討している。

スペインのスポーツ紙Marcaの特派員であるマルコ・カンセコによると、スペインの首都が2026年以降に開催する新しいF1イベントの代表団が最近サウジアラビアを訪れ、ロジスティックスを調査したという。

F1スペインGPがマドリードに移ったにもかかわらず、バルセロナのF1主催者は5,000万ユーロ（約80億円）の改修計画によって2026年以降もF1カレンダーに残ることができると確信している。

F1は今月初め、スペインGPが、1991年から継続して開催されてきたバルセロナから、2026年以降はマドリードの複合施設IFEMAに新設されるハイブリッド・ストリート・サーキットに移ると発表した。

元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、F1が新たな需要に対応しなければならないことを認めつつも、都市部のストリートサーキットの開催数がカレンダーに増えることによるスポーツへの影響について懸念を表明した。

デイモン・ヒルは、そのようなイベントの数が増えていることだけでなく、それらがF1の技術的な方向性の結果として、またはF1の技術的方向性にどのように積極的に貢献するのかについても懸念している。