レッドブルF1

レッドブルF1のメカニックは、F1ハンガリーGPで2位表彰台を獲得したマックス・フェルスタッペンにある“お土産”を渡した。

マックス・フェルスタッペンがハンガリーGP決勝レースのスターティンググリッドに着く前にクラッシュした瞬間、誰もが彼の出走を疑った。フォーメーションラップまで20分。フェルスタッペン自身もレース出走をはんば諦めていた。

ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史が、開幕3戦でのレッドブル・ホンダとしての戦いを振り返るとともに、今週末のF1イギリスGPからスタートする次の3連戦への対策について語った。

プレシーズンテストでは王者メルセデスと互角に戦える手応えを得ていたレッドブル・ホンダだが、長い休止期間を経てレッドブル・リンクで開幕したF1オーストリアGPの予選でメルセデスとのギャップを実感することになる。

レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、アレクサンダー・アルボンは向上しているが、チーム側として彼の能力を生かせていない部分もあると擁護する。

2020年の開幕3戦でアレクサンダー・アルボンはチームメイトのマックス・フェルスタッペンのペースに匹敵することができていない。戦友のジョージ・ラッセルは“雑魚のように映ってしまう”とレッドブル・ホンダF1に改善を求めた。

レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、RB16には非常に優れたベースがあり、8月2日のF1イギリスGPまでに“問題”を解決できると自信をみせている。

開幕2戦でメルセデスに完敗を喫したレッドブル・ホンダF1は、伝統的にマシンと相性のよかったハンガロリンクでの第3戦ハンガリーGPでポールポジションと勝利に挑戦できることを期待していた。

レッドブル・ホンダF1の2020年F1マシン『RB16』に何かしらの問題があるのは明らかだ。開幕3戦を終えて、メルセデスとのギャップを縮めるために作業が必要なことは明白だ。

今年、タイトル獲得を目指してレッドブルとホンダF1が早期から開発を進めてきたRB16だが、メルセデスF1とのギャップは明らかだった。予選でもレースでも大きなペース差が見受けられた。

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、RB16の基本性能は優れており、スピードもあるが、前年モデルに比べて習得に時間がかかっていると認める。

今年、メルセデスと互角に戦うことを目標に掲げてシーズンをスタートしたレッドブル・ホンダF1だったが、開幕3戦の結果をみれば、その目標は果たせていない。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルが最速マシンだった際、バーニー・エクレストンからマシンを遅くさせられており、メルセデスの優位性をそのままにしておくのは奇妙だと考えている。

レッドブルF1は、2010年から2013年までチャンピオンシップを支配。各シーズンのドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを4連覇した。

レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2020年のF1世界選手権 第3戦 ハンガリーGPの週末を振り返った。

マックス・フェルスタッペンがハンガリーGP決勝レースのスターティンググリッドに着く前にクラッシュした瞬間、誰もが彼の出走を疑った。しかし、メカニックたちが超人的なハードワークで彼のRB16を超高速で修復したため、マックスはレースに出走できたばかりか、2位表彰台も獲得した。

元F1ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴは、セバスチャン・ベッテルはエイドリアン・ニューウェイが設計したF1マシンを最大限に活用する方法を知っているドライバーであり、レッドブルF1は2021年にベッテルを連れ戻す必要があると語る。

レッドブルF1は1年前にアレクサンダー・アルボンをシートに昇格させた。2019年にはレッドブルのマシンにうまく順応していたアルボンだったが、初のチームとのフルシーズンとなった今年、特に予選ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンと比較してレッドブル RB16に苦戦している。