レッドブルF1首脳 「ホンダF1の知的財産を引き継ぐ解決策が好ましい」
2020年10月13日

ホンダが2021年シーズン限りでF1からの撤退を発表したことで、レッドブル・レーシングとアルファタウリは2022年以降の新しいパワーユニットサプライヤーを探さなければならない状況となっている。
ホンダF1:2020年 第11戦 F1アイフェルGP 決勝レポート
2020年10月13日

一方で、ダニール・クビアトが15位、アレクサンダー・アルボンがリタイアに終わっており、両チームともにドライバーの明暗が分かれる結果となった。
レッドブル・ホンダF1、ヒュルケンベルグに代役を打診していたことが判明
2020年10月13日

最終的にニコ・ヒュルケンベルグは、土曜日にドイツ・ケルンで友人とコーヒーを飲んでいるときに、レーシング・ポイントF1から体調不良のランス・ストロールに代わって予選に出場するために呼び出された。
ホンダF1 田辺豊治TD 会見 「F1撤退が発表されても何も変わらない」
2020年10月13日

ホンダF1エンジン勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが2位表彰台、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが6位入賞した一方で、ダニール・クビアトは完走中最下位となる15位、アレクサンダー・アルボンはラジエーターの破損によってリタイアを余儀なくされた。
レッドブル・ホンダF1 レース分析:メルセデスとの埋まらない0.3秒差
2020年10月12日

3番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、スタートでルイス・ハミルトンに並びかけたが、そこが唯一のハイライトだった。
レッドブル・ホンダF1 「素晴らしい2位表彰台。メルセデスに少し近づいた」
2020年10月12日

F1アイフェルGPでは、マックス・フェルスタッペンが2位表彰台を獲得。レースのファステストラップも記録し、19ポイントを追加した。
アレクサンダー・アルボンは、レース序盤にロックアップして早期のピットストップを余儀なくされた後、デブリがラジエーターを破損させてリタイアを余儀なくされた。
マックス・フェルスタッペン 「2位表彰台の獲得は喜ぶべき結果」
2020年10月12日

予選3番手のマックス・フェルスタッペンは、Q2で使用したソフトタイヤでスタート。スタート直後に、フェルスタッペンがルイス・ハミルトン(メルセデス)に並びかけるも、メルセデス勢に続く3番手でオープニングラップを終える。
アレクサンダー・アルボン、デブリによるラジエーター破損でリタイア
2020年10月12日

5番グリッドからスタートしたアレクサンダー・アルボンは、早めのピットイン戦略を採り、7周目にミディアムタイヤに履き替える。しかし、不運にもコース復帰時にトラフィックの中に入ってしまう形となる。
レッドブルF1首脳 「新F1エンジン規則の導入を早めるべき」
2020年10月11日

新しいF1エンジン規則は2026年の導入が期待されており、2021年を最後にホンダのF1エンジンを失うレッドブルは、2022年から2025年まで単なるエンジンカスタマーに戻らなければならない可能性が高い。