レッドブルF1

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、母国レースとなる今週末のF1オランダGPにスペシャルヘルメットを用意した。

36年ぶりにザントフォールトでF1オランダGPが復活。マックス・フェルスタッペンにとっては初めての母国グランプリとなる。先週のF1ベルギーGPでもスペシャルヘルメットを用意していたフェルスタッペンだが、カラーリングをガラリと変えたデザインのヘルメットを用意した。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2021年F1オランダGPの金曜フリー走行を5番手タイムで終えた。

中断が長引いたFP1でアタックラップを走れたマックス・フェルスタッペンは2番手タイムをマーク。FP2では、新品ソフトタイヤで全体ベストのペースで走行していたアタックラップ中にニキータ・マゼピンのスピンで赤旗中断となりアタックをアボート。再開後は新品タイヤでのアタックができず、5番手となった。

レッドブルF1は、メルセデスのF1エンジンのインレットプレナム温度を記録するセンサーについてFIA（国際自動車連盟）に抗議。レッドブルとメルセデスのライバル関係は継続している。

温度が低いほど、酸素含有量が高くなり、燃焼が大きくなる。レギュレーションにより、プレナムの温度は外気温より少なくとも10度高くなければならず（ラップ全体の平均として）、FIAはセンサーでこれを追跡してコンプライアンスを確保している。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、オランダのF1ファンがイトルのライバルであるルイス・ハミルトンをブーイングするのを思いとどまらせるのは自分の責任ではないと語る。

ルイス・ハミルトンは、今シーズンの複数のレース、つまり、グランドスタンドに大規模なフェルスタッペンファンがいたハンガリーとベルギーのラウンドでブーイングの対象となった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めうヘルムート・マルコは、ジュニアドライバーのキャリアを向上させるためとはいえ、F1のライバルであるフェラーリとコラボレーションしている現状を擁護した。

昨年末にアレクサンダー・アルボンがレッドブルのF1レースプログラムから外された後、レッドブルは、フェラーリ488スポーツカーをベースにしたDTM（ドイツツーリングカー選手権）プロジェクトを立ち上げた。

レッドブルF1は、メルセデスがエンジンの冷却で使用しているとされる“トリック”が合法であることを確認するためにFIA（国際自動車連盟）に抗議を入れたと報じられている。

今シーズン、タイトルを争うレッドブルとメルセデスがマシンの合法性について指摘するのは初めてではない。現時点ではその争いではメルセデスが優勢に立っており、レッドブルの“曲がる”リアウイング、そして、ピットストップでの優位性を失わせるために“自動機能”を制限することに成功している。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、母国で初のグランプリとなる2021年 第13戦 F1オランダGPへの意気込みを語った。

F1オランダGPは、昨年からの再開が決まっていたが、コロナ禍でのスケジュール変更により2020年は中止となった。これまでも、スタンドをオレンジに染め上げ、各地で熱狂的な声援を送ってくれたオランダのファンの前で臨む初めてのレースとなる。

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスが、2021年第13戦F1オランダGPへの意気込みを語った。

「スパではチームが素晴らしい仕事でマシンを修復してくれたので、今週末はその恩返しをしたいと思っている。彼らが成し遂げたことはとても印象的で、レッドブル・レーシング・ホンダの全員にどれだけハングリー精神があるかを示していた」とセルジオ・ペレスはコメント。

レッドブルF1のデザイナーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、F1がまだ彼を「刺激」し続けていると語る。

何年もの間、F1のインサイダーとファンは、スポーツの最も象徴的なデザイナーの1人であるエイドリアン・ニューウェイのモチベーションがどれだけ長くや維持されるかについてあらゆる推測をしてきた。