レッドブルF1

角田裕毅は、F1サウジアラビアGPを終え、レッドブル・レーシングのドライバーとしての3戦での進歩を振り返った。

日本GPからレッドブル・レーシングに加入した角田裕毅は、続くバーレーンでQ3進出とポイント獲得という第一の関門を突破。サウジアラビアでも2戦連続Q3進出を果たしていたが、決勝では残念なリタイアとなった。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、サウジアラビアGPで、好スタートを切った角田裕毅が1周目でクラッシュしてしまったことを「じれったい（annoying）」と悔やんだ。

8番グリッドからスタートした角田裕毅は、4コーナーでアルピーヌのピエール・ガスリーがアウトから追い抜こうとしたところ、2台が接触してバリアに衝突した。

マクラーレンのCEO、ザク・ブラウンとレッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンに科された5秒のタイムペナルティについて、それぞれ見解を述べた。

土曜日の予選でポールポジションを獲得したフェルスタッペンは、日曜日のレーススタート後もトップをキープしていた。しかし、2番手からスタートしたオスカー・ピアストリも好スタートを切り、2台はホイール・トゥ・ホイールで争う展開となり、フェルスタッペンは1コーナーでランオフエリアに飛び出した。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンの優勝を奪ったスチュワードの判定に対して抗議を行わないことを決定した。

フェルスタッペンは日曜日にジェッダ・コーニッシュ・サーキットでポールポジションからスタートしたが、最終的に優勝したオスカー・ピアストリがライトアウトでより良いスタートを切った。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1サウジアラビアGPの決勝レースを2位で終えた。

ポールポジションのマックス・フェルスタッペンは、2番のオスカー・ピアストリとサイド・バイ・サイドで1コーナーに向かい、コース外でポジションをキープ。直後にセーフティカーが導入されたこともあるが、ポジションを返さなかったとして、5秒ペナルティを科された。

マックス・フェルスタッペンはF1サウジアラビアGPのレース後のインタビューを途中で切り上げ、サウジアラビアGPでの勝利を逃す可能性があったペナルティについて話すことを拒否した。

レッドブルのフェルスタッペンは、レースの1周目でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）をコース外からオーバーテイクしたとして5秒のタイムペナルティを科された。しかし、スチュワードは後に、彼は2倍のペナルティを科される可能性があったことを確認した。

角田裕毅は、F1サウジアラビアGP決勝のオープニングラップでのピエール・ガスリーとの接触は「レーシングインシデント」だったと結論付けた。

8番グリッドスタートの角田裕毅（レッドブル）は、オープニングラップで9番グリッドスタートのピエール・ガスリー（アルピーヌ）にターン5でアウト側から当てられてスピン。後ろ向きでウォールに接触した。

角田裕毅は、2025年F1サウジアラビアGPの決勝レースをオープニングラップの接触によってリタイアで終えた。

8番グリッドからスタートした角田裕毅は、ターン5でアウト側からかぶせてきたピエール・ガスリー（アルピーヌ）に当てられてスピン。後ろ向きでウォールに接触した。

角田裕毅は、レッドブルのF1マシンの限界を探るのに苦戦し、サウジアラビアでの予選結果に不満をあらわにした。

角田裕毅はQ3を8位で終え、レッドブル・レーシングでの3回の予選で自己最高の成績を残したが、グランプリのポールポジションを獲得したチームメイトのマックス・フェルスタッペンには0.9秒以上の差をつけられた。