レッドブルF1

レッドブル・レーシングは、2024年のアメリカGPで使用されるはずだったが、結局日の目を見るを見ることがなかったされなかったカラーリングを展示した。

F1マシンのカラーリングは、車重をできるだけ軽くしようと努める中で、露出したブラックカーボンの増加に伴い、近年ますます議論の的となっている。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、フランコ・コラピントがレッドブルの一員になるだろうと考えている。また、ヘルムート・マルコが最も関心を示している人物ではないとも考えている。

しかし、F1で6勝を挙げた経験を持つラルフ・シューマッハは、フランコ・コラピントがどのレッドブルチームに所属するかはまだわからないと述べている。

カルロス・サインツJr.は、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンと良いチームメイトになれると考えている。

来年、フェラーリはカルロス・サインツJr.に代わりルイス・ハミルトンがドライバーを務める予定だが、2025年以降も彼サインツを獲得しようと明確な動きを見せていたはウィリアムズ、アウディ傘下のザウバー、アルピーヌといったチームだけだった。

レッドブル・レーシングは、2024年のF1で経験した問題に対処するために2025年F1マシン『RB21』で調整する予定の予定の領域について「すべての計画が整っている」ことを明らかにした。

レッドブルは、マックス・フェルスタッペンが昨シーズンと同様の圧倒的な強さで開幕5戦のうち4戦に勝利し、再びダブルチャンピオンシップ獲得に向けて順調に進んでいた。

角田裕毅はホンダとのつながりがあることから、レッドブルF1のジュニアプログラムに所属する他のメンバー、例えばリアム・ローソンやアイザック・ハジャーとは異なる見方をされているとSky Sports F1の解説者であるカルン・チャンドックは考えている。

角田裕毅は2024年に好成績を収め、チームメイトのダニエル・リカルドを圧倒したことで、グランプリで8回の優勝経験を持つリカルドはシンガポールグランプリ後にチームから早期に解雇された。

レッドブル・レーシングは2025年もマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスからなるラインナップを継続するが、後任が必要な場合、フランコ・コラピントとリアム・ローソンは最良の選択肢ではない。

2023年と2024年のようにメキシコ人のパフォーマンスが繰り返し低下した場合、エナジードリンクチームはガレージ内で解決策を探さざるを得なくなるため、最も経験豊富なのは角田裕毅だろう。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンが2024年に4度目のワールドチャンピオンを獲得することは間違いないと認めている。

ブラジルGPの前、レッドブルは混乱のシーズンを過ごしており、マシンのパフォーマンス問題も続いていたため、マックス・フェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスにポイントを奪われていた。

セルヒオ・ペレスと彼の父親は、2024年シーズンを台無しにしている噂の蔓延について改めて批判した。

今シーズンの初めに2025年に向けたレッドブル・レーシング新たな契約を結んだにもかかわらず、34歳のセルジオ・ペレスはレッドブルでマックス・フェルスタッペンとともに苦戦しており、交代されるのではないかという憶測が高まっている。

角田裕毅とリアム・ローソンは、レッドブル・RB20のシミュレーターでセルジオ・ペレスに大差をつけられたと報じられており、2025年のペレス残留の噂に拍車をかけている。

レッドブル・レーシングのドライバー、マックス・フェルスタッペンとマクラーレンのスター、ランド・ノリスによる2024年F1タイトル争いはほぼ決着したかもしれないが、グリッドのさらに下位では他にもエキサイティングな話題がたくさんある。