F1

アブダビでの最終戦を終えて集中的なシーズンが幕を閉じると、休暇のために行列を作るのはドライバーたちだけではない。オラクル・レッドブル・レーシングのフランス人テクニカル・ディレクター、ピエール・ワシェも例外ではない。彼はフランスのパン屋で食べる出来立てのペストリーと、オックスフォードにある自宅が恋しいのだ。

ワシェと同席すると、満面の笑みがこぼれる。48歳の彼はF1での仕事には真剣そのものだが、英語の達人であることをアピールするときは、自分をからかうのが好きだ。

アレックス・アルボンは、ウィリアムズ・レーシングの2024年F1マシン『FW46』がF1シミュレーターのでピーキーな先代とは「まったく異なるフィーリング」を持っていると語った。

アルボンとウィリアムズは2023年、ロードラッグのFW45に適したサーキットで優れた走りを見せた。だが、モンツァやモントリオールのようなローダウンフォースのサーキットでミッドフィールドの先頭を争ったFW45は、シーズンを通してオールラウンドに戦うには弱点が多すぎた。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・ヴァスールは、カルロス・サインツJr.に電話して、2025年にルイス・ハミルトンが後任となることを伝えるのは「最も難しい」会話の一つだったと語る。

シャルル・ルクレールが複数年の契約延長にサインした直後、ハミルトンが2025年メルセデスを離れフェラーリに移籍するという発表がF1界を震撼させた。

セルジオ・ペレスは、2024年のF1世界選手権で着用するヘルメットを公開。レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンとの差を縮めるため、『NEVER GIVE UP』の文字を刻んでシーズンに臨む。

ペレスは新しいヘルメットについて説明する際、最も印象的な色の継続性について「僕たちは常に自然な色、つまり黄色を保つようにしている」とセルジオ・ペレスは語った。

ウィリアムズ・レーシングは、その象徴的なF1チーム名称を変更するつもりはないと主張している。

現在、チームマネジメント、ドライバーラインナップ、そしてチーム名変更と、F1の活動が目まぐるしく変化している。ザウバーはステークもしくはキックとなり、アルファタウリはビザ・キャッシュアップRBとなった。

鈴鹿サーキットとジェイアールセントラルビルは、2024年4月5日（金）～4月7日（日）に開催される「2024 FIA F1世界選手権シリーズ MSC CRUISES 日本グランプリレース（F1日本グランプリ）」を盛り上げるとともに、鉄道の利用を促進することで、観戦に訪れるお客様の移動過程で発生するCO2排出量低減を図るため、鈴鹿サーキットへの玄関口である名古屋駅でのF1関連イベントの開催や、新幹線貸切イベント列車の運行等の特別企画を実施する。

Jujuこと野田樹潤が、2024年のスーパーフォーミュラに参戦するマシンのカラーリングを所属チームのTGM Grand Prixが公開した。

2月2日で18歳になったJujuは、今年、TGM Grand Prixからスーパーフォーミュラに参戦。日本人女性が参戦するのは、前身である 1973 年にスタートした「全日本 F2000選手権」以来、史上初となる。

レッドブル・レーシングは、チーム代表のクリスチャン・ホーナーがミルトン・キーンズで開催される2024年F1マシン『RB20』の発表会に出席することを確認した。

親会社であるレッドブルGmbHがF1チームのボスに関する調査を開始したため、ホーナーのレッドブルでの将来について2週間にわたって憶測が飛び交っていたが、レーシング・レーシングはホーナーが木曜日に行われるレッドブルRB20の発表会に出席することを認めた。

角田裕毅は、鈴鹿サーキットがF1日本GPの開催を5年間延長したことを祝福するメッセージを寄せた。

今月、鈴鹿サーキットを運営するホンダモビリティランドは、F1との合意に達し、鈴鹿サーキットにおける2025年から2029年のF1日本グランプリのレース開催契約を締結したことを発表した。