F1

ランド・ノリスは、マクラーレンF1チームに加入して以来ずっと、CEOであるザク・ブラウンにクロームのカラーリングを復活させるよう働きかけてきたと語った。

マクラーレンは、ルイス・ハミルトンがチームのために運転していた時代のマシンの外観にインスピレーションを得たクロームカラーリングを今週末のF1イギリスGPで使用すると発表した。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2023年F1第10戦オーストリアGPでも優勝とファステストラップを記録した。

しかし、注目すべきマイルストーンを達成したのはフェルスタッペンだけではなく、スクーデリア・フェラーリも特に印象的なF1ランドマークを達成した。そのほかにもレッドブルリンクでは興味深い数字が生まれた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1オーストリアGPで見事なドライビングで表彰台フィニッシュを果たし、戦列復帰を確信している。

金曜日の午後には、ペレスのシーズンは再び悪い方向に向かっているように見えた。週末を覆い隠すことになるトラックリミット取り締まりの犠牲となり、4戦連続でQ3に進出できなかった。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1がオーストリアGPで3戦中2度目の表彰台を逃したことについて、「あまり心配していない」と語った。

2度のワールドチャンピオンであるアロンソがアルピーヌF1チームから冬に移籍したのは、アストンマーティンがフロントランナーへと衝撃的な変貌を遂げた時期と重なる。その結果、アロンソはグリーンのF1マシンでの開幕6レースで5回の表彰台を獲得した。

アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは、2024年にチーム名を変更する際、以前のトロ・ロッソに戻る可能性は低いと語った。

チームは2020年シーズンからアルファタウリ（レッドブル・グループのアパレル子会社）というブランド名で活動してきた。

F1オーストリアGP決勝レースでケビン・マグヌッセン（ハース）ともみ合いになったニック・デ・フリース（アルファタウリ）に、F1キャリア初のペナルティポイントが科せられた。

レース中盤、2人はポイント圏外でポジション争いをしていた。マグヌッセンはターン6のアウト側でデ・フリースをオーバーテイクしようとしたが、大きく押し出されてグラベルトラップへ陥った。

マクラーレンF1チームは、カナダGPでのランド・ノリスのペナルティを覆そうと試みたが、F1スチュワードによって却下された。

2週間前のモントリオールGPでノリスは9位でゴールしたものの、5秒のタイムペナルティを科せられ、ポイント圏外に降格した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、“フランケンシュタイン”のようなF1マシンになることを防ぐため、2026年のF1パワーユニットレギュレーションの細部について緊急に再考するよう呼びかけた。

レッドブルは次世代エンジン規則が適用されるとき、独自のパワーユニットメーカーになる予定だ。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるェームス・ボウルズが、グローブに本拠を置くチームのテクニカル部門に“ビッグな契約”をもたらすと予告した。

ボウルズは、前例のない成功を収めたメルセデスを離れ、2023年シーズンからウィリアムズの指揮を引き継ぎ、昨年、テクニカルディレクターのF.X.ドゥメゾンとともにチームを去ったヨスト・カピトが担っていた役割を担っている。