F1 2030年エンジンはハイブリッドを廃止してV8復活も視野?

2024年5月16日
F1 2030年エンジンはハイブリッドを廃止してV8復活も視野?
F1の最高経営責任者(CEO)のステファノ・ドメニカリは、ファンにより多くのサウンドを届けるために、2030年から異なるエンジンルールを検討することに前向きであることを明らかにした。

F1首脳陣とFIAは2026年のシャシーとパワーユニットのレギュレーションを数週間以内に決定しようとしており、その関心はすでにその後のルール時代に移っている。

ルイス・ハミルトン 「これほど作動ウインドウが狭いF1タイヤはなかった」

2024年5月16日
ルイス・ハミルトン 「これほど作動ウインドウが狭いF1タイヤはなかった」
ルイス・ハミルトンは、F1においてタイヤの作動ウィンドウがこれほど小さかった時代を思い出せないと語る。

前戦マイアミGPはドライバーにとってラバーのスイートスポットを見つけるのが非常に難しく、気温、トラック路面、レイアウトの組み合わせが困難のパーフェクトストームとなった。

角田裕毅 レッドブルF1での現状にマルコ「来週ホンダと話し合いの場を持つ」

2025年8月1日
角田裕毅 レッドブルF1での現状にマルコ「来週ホンダと話し合いの場を持つ」
角田裕毅のレッドブルF1での立場に、いよいよ厳しい視線が注がれている。

チームの重鎮ヘルムート・マルコは、2025年シーズン前半11戦でわずか7ポイントにとどまる角田裕毅の成績に不満を示し、「彼がポイントを獲れなさすぎる」と痛烈に批判。次戦ハンガリーGPを前に、その去就についてホンダと協議を行う意向を明かした。

F1エンジン変更チームも2026年TPC継続へ FIAが旧スペックPU供給義務化

2025年7月31日
F1エンジン変更チームも2026年TPC継続へ FIAが旧スペックPU供給義務化
F1におけるエンジンサプライヤー変更が相次ぐ2026年に向けて、TPC(旧型車テスト)の継続を可能にするための新たなFIA規定が明らかになった。

現在のエンジン契約が終了するメーカーに対し、旧カスタマーチームに対して引き続きPUを供給するよう義務づける内容で、今後2シーズンにわたって適用される。

角田裕毅 F1ベルギーGP後のピエール・ガスリーとの“気まずい帰路”が話題

2025年7月31日
角田裕毅 F1ベルギーGP後のピエール・ガスリーとの“気まずい帰路”が話題
角田裕毅は、2025年F1ベルギーGP決勝後、旧チームメイトのピエール・ガスリーと同じ飛行機で帰路についた。

ガスリーがその様子をInstagramに投稿した一枚の写真が、世界中のF1ファンの間で「ツノガス復活」と大きな反響を呼んでいる。レースでは角田裕毅が13位、ガスリーが10位でフィニッシュし、スリックタイヤへの交換タイミングの遅れが響いた角田裕毅にとっては悔しいレースとなった。

角田裕毅 F1エミリア・ロマーニャGP展望「僕にとって第二のホームレース」

2024年5月16日
角田裕毅 F1エミリア・ロマーニャGP展望「僕にとって第二のホームレース」
角田裕毅が、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPへの展望を語った。

昨年のグランプリ、エミリア・ロマーニャ地方を襲った洪水と天候への懸念によって中止となった。ファエンツァのVCARBの本拠地も被害に遭い、近郊に住む角田裕毅がスコップを片手に街の清掃を手伝っている姿が拡散し、多くの称賛を呼んだ。

FIA 2026年F1カーの軽量化を目的とした軽量ヘイローの入札を開始

2024年5月16日
FIA 2026年F1カーの軽量化を目的とした軽量ヘイローの入札を開始
FIA(国際自動車連盟)は、F1カーの軽量化計画を支援する目的で、2026年からの新しい軽量ヘイローの入札を開始した。

F1がターボハイブリッドエンジンを刷新し、まったく新しいルールの時代へと移行する中、F1の統括団体であるFIAは、フォーミュラ1カーのコンセプトも変えるという野心的な計画を打ち出している。

F1 ケビン・マグヌッセンの戦術を取り締まるより厳しいペナルティを計画

2024年5月16日
F1 ケビン・マグヌッセンの戦術を取り締まるより厳しいペナルティを計画
FIA(国際自動車連盟)は、マイアミGPでのケビン・マグヌッセンの暴挙を受け、ポジションをキープするために故意にトラックをカットしたF1ドライバーに対し、より厳しいペナルティを科すことを計画している。

マイアミGPのスプリントレースでは、ケビン・マグヌッセンがトラックを離れてアドバンテージを得たとして3回の10秒ペナルティを科された。この行為によってマグヌッセンは、ルイス・ハミルトン(メルセデス)を抑えることができた。

角田裕毅 「ホンダの支援を受けるにはアストンマーティンF1に空席が必要」

2024年5月15日
角田裕毅 「ホンダの支援を受けるにはアストンマーティンF1に空席が必要」
角田裕毅は、自分のモータースポーツキャリアの初期段階からサポートしてきたホンダが2026年以降、レッドブルを離れ、アストンマーティンとパートナーシップを結ぶ準備を進めている中で、F1における自身の将来について考えている。

2021年に当時のアルファタウリからF1デビューを果たした角田裕毅は、現在RBとして知られるチームで4シーズン目を迎えている。今季以降の計画はまだ決まっていないものの、チーム代表であるローラン・メキースは2024年に向けて「大きな一歩」を踏み出した角田を称賛している。

フェラーリF1代表 「ルイス・ハミルトンの異なるビジョンは恩恵をもたらす」

2024年5月15日
フェラーリF1代表 「ルイス・ハミルトンの異なるビジョンは恩恵をもたらす」
スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールが、今週末のF1エミリア・ロマーニャGP開幕前にLa Repubblicaのインタビューに応じ、2025年シーズンについても語った。シーズン中はこの話題についてあまり話したがらないが、それでもルイス・ハミルトンの加入について触れないわけにはいかない。

ハミルトンがフェラーリにもたらすものは何かという質問に対し、彼は 「システムに新しい血を入れること 」とバスールは答えた。

アレクサンダー・アルボン ウィリアムズF1と複数年の契約延長を発表

2024年5月15日
アレクサンダー・アルボン ウィリアムズF1と複数年の契約延長を発表
アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズ・レーシングと複数年の契約延長にサイン。パートナーシップをF1レギュレーションの新時代に移行させるとともに、チームの上昇気流に対する共通の信念を示した。

ウィリアムズ・レーシングに加入して以来、アレクサンダー・アルボンはコース上でもコース外でも並々ならぬ決意と献身を示してきた。

ランド・ノリス F1初優勝後の無線で「ボッタスのセリフをパクろうとした」

2024年5月15日
ランド・ノリス F1初優勝後の無線で「ボッタスのセリフをパクろうとした」
ランド・ノリスは、F1マイアミGPでついに初優勝を飾り、批評家たちを黙らせた。

ノリスの勝利は、コースの外だけでなく、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンがステアリングを握る彼に拍手を送った名誉のラップでも、とても美しい映像をもたらした。
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