F1

トト・ヴォルフは、2025年のF1におけるアンドレア・キミ・アントネッリのルーキーシーズンは、ジョージ・ラッセルのデビューシーズンよりもはるかに厳しい視線に晒されるだろうと認める。というのも、アントネッリはミッドフィールドチームではなくメルセデスでキャリアをスタートさせるため、ティーンエイジャーのミスは「より目立つ」からだという。

ジョージ・ラッセルはウィリアムズで注目されない環境で初期のF1でのミスを犯す余裕があったが、アントネッリは初日からトップチームでのプレッシャーに直面することになる。

ダニエル・リカルドは、F1アゼルバイジャンGPでタイヤに悩まされたフラストレーションの溜まる1日を過ごして13位に終わった。

リカルドは土曜日に16番手タイムで予選を終えたが、ルイス・ハミルトンとピエール・ガスリーのペナルティにより、レースでは14番グリッドからのスタートとなった。

マクラーレンのF1アゼルバイジャンGPでのリヤウイングの興味深い挙動は、チームが直線スピードを向上させるユニークな方法を採用している可能性を示唆している。

アゼルバイジャンGPの余波で新たな技術的興味が巻き起こり、マクラーレンのリヤウイングが注目されている。

F1アゼルバイジャンGPでのオスカー・ピアストリのセンセーショナルな勝利の決定的瞬間は、彼とレース序盤のリーダーであるシャルル・ルクレールの両者が新しいタイヤでピットストップを行った直後の20周目の初めに訪れた。

最初のスティントでルクレールは6秒近くのリードを確立し、ピアストリはセルジオ・ペレスのレッドブルに追い抜かれるというプレッシャーにさらされていた。

フラビオ・ブリアトーレは、数ヶ月前にかつて率いたエンストンを拠点とするアルピーヌF1チームがどれほど落ちぶれていたかを知り、「激怒した」と語った。

74歳のイタリア人は、チームを4度も世界選手権の栄光に導いた。90年代半ばにミハエル・シューマッハを擁するベネトンで2度、そして10年後にはルノーのワークスチームでフェルナンド・アロンソを擁して2年連続で栄冠を手にした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがF1アゼルバイジャンGPで「もっと多くの成果に値した」と主張したが、ラスト2周目にカルロス・サインツJr.と劇的なクラッシュを起こし、悲惨な形でレースを終えた。

セルジオ・ペレスは、中国グランプリ以来のベストレースフィニッシュを達成する寸前だったが、50周目にサインツのフェラーリと絡み、両ドライバーともレースを完走できなかった。

フランコ・コラピントが、2025年のアウディ/ザウバーF1チームのドライバー候補に浮上した。

スイスの新聞ブリックのベテランジャーナリスト、ロジャー・ブノワは、アウディ傘下のザウバーに対し、バルテリ・ボッタスとの契約更新を行わないよう強く求めている。

F1アゼルバイジャンGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの決勝レースが9月5日（日）に行われた。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）との激戦を制して自身2勝目を挙げたアゼルバイジャングランプリ。ラスト2周ではトップ3を争っていたセルジオ・ペレスとカルロス・サインツJr.の劇的なクラッシュにより、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がサプライズの表彰台を獲得した。

オスカー・ピアストリのマネージャーであり、オーストラリア人レーサーでもある元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、マクラーレンのドライバーであるオスカー・ピアストリがバクーで見事な勝利を収めた後、この若き選手を大いに称賛し、この勝利を「並外れた」勝利と呼んだ。

ウェバーは素晴らしいドライブに慣れており、2010年にレッドブルで9回のF1優勝と1度のタイトル獲得に大きく貢献したキャリアの中で、かなりの数の素晴らしいドライブを披露している。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表のフレッド・バスールは、シャルル・ルクレールが勝利を逃し、カルロス・サインツJr.がライバルのセルジオ・ペレスと大混乱のクラッシュに巻き込まれた後、アゼルバイジャンGPでのチームのジェットコースターのようなレースを振り返った。

フェラーリの調子は初夏の不振が続いた後、見事に好転し、ルクレールはモンツァでのおとぎ話のような勝利を含め、ベルギーグランプリ以降4回連続で表彰台を獲得した。