F1

ハースF1チームの親会社であるハース・オートメーションが、元チーム代表のギュンター・シュタイナーを彼の自伝『Surviving to Drive』での商標権侵害の疑いで訴えた。

ギュンター・シュタイナーがノースカロライナ州でハースに支払うべきコミッションの未払いを理由に裁判を起こしていることが明らかになった数日後、ハースがカリフォルニア州で独自の訴訟を起こしたことが判明した。

アロー・マクラーレンは、カラム・アイロットが今月末のインディアナポリス500（インディ500）でインディカーチームに復帰することを発表した。

昨年、カラム・アイロットは、フンコス・ホリンジャー・レーシングで素晴らしい活躍を見せにもかかわらず、昨シーズン限りでフルタイムのシートを失った。

角田裕毅は2025年F1ベルギーGPを7番グリッドからスタートしたが、最終的に13位でレースを終え、6戦連続ノーポイントという結果となった。レッドブルのヘルムート・マルコは「我々が約束していた結果ではない」と語り、失望を隠さなかった。

予選では、ローラン・メキース新代表の判断により、角田裕毅にもマックス・フェルスタッペンと同仕様の新型フロアが投入され、Q3進出を果たして7番手を獲得。チームの期待も高まっていた。

ヨス・フェルスタッペンが、2025年F1ベルギーGPの場でクリスチャン・ホーナーのレッドブル退任について初めて口を開いた。

2024年シーズンの冒頭、フェルスタッペン父はホーナー解任を公に要求し、「このままではチームが引き裂かれる」と警鐘を鳴らしていた。きっかけは、レッドブル内の女性従業員による「不適切な行為」の申し立てと、それに伴ってチーム内部に2つの陣営が分裂する“内戦状態”だった。

スクーデリア・フェラーリは、F1エンジニアリングチームとマネジメントチームを強化するために、メルセデスからロイック・セラとジェローム・ダンブロシオを獲得したことを発表した。

メルセデスでパフォーマンス・ディレクターを務めていたロイック・セラは、10月1日付けでフェラーリのシャシー パフォーマンス エンジニアリング責任者に就任し、テクニカルチーフのエンリコ・カルディレの直属となる。セラの移籍のニュースは昨年Autosportによって報じられていた。

角田裕毅は2024年F1シーズンにパフォーマンスにおいてさらに「大きな前進」を果たしたとRB F1チーム代表のローラン・メキースは考えている。

先週末のマイアミGPで7位入賞を果たした角田裕毅は、土曜日のスプリントレースでチームメイトのダニエル・リカルドが4位を獲得したことに続き、RBのコンストラクターズランキング6位のポジションを固めた。

ザウバーF1のチーム代表を務めるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、F1エミリア・ロマーニャGPでの「重要なアップグレード 」がコース内外の問題を解決するのに役立つと明らかにした。

ザウバーF1チームは今季まだポイントを獲得しておらず、ハースとRBがトップ10入りを果たしたものの、フィールドは上位5チームと下位5チームに分かれているように見える

元ハースF1チームのミック・シューマッハのF1グリッド復帰が現実味を帯びつつある。

F1界のレジェンド、ミハエル・シューマッハの息子である25歳のミック・シューマッハは、2022年末にシートを失って以来、メルセデスのテスト兼リザーブドライバーを務めながら、2024年にはアルピーヌのル・マン世界耐久選手権でレースに復帰している。

ダニエル・リカルドは、F1マイアミGPでグリッド後方からのスタートで15位にとどまったRBチームが「現実を突きつけられた 」と評した。

RBは週末を通してペースがあり、それはスプリントでのリカルドが素晴らしいパフォーマンスに裏付けられたものだった。金曜日にマイアミ・インターナショナル・オートドローム・サーキットで行われたスプリント予選で4番手タイムを記録したリカルドは、土曜日の朝に見事に4位フィニッシュを果たした。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、デザイン界のレジェンドであるエイドリアン・ニューウェイの2025年に差し迫った退任がF1チームにとって「大きな損失」となることを認めた。

今月、レッドブルはエイドリン・ニューウェイが来期第1四半期にチーフテクニカルオフィサーの職を離れると発表した。

ジョージ・ラッセルは、アンドレア・キミ・アントネッリについてメルセデスF1から 「聞いた話 」を明かした。

メルセデスF1チームは、17歳のアントネッリをスピードに乗せるためのテストプログラムを開始した。メルセデスは、ルイス・ハミルトンが今季限りでチームを去るのを前に、アカデミーの才能がF1への卒業に向けてどの程度準備が整っているかを確認したいと考えている。