F1

ニック・デ・フリースは、望んでいたはずのF1キャリアの本格的なスタートを楽しめていない。しかし、退任するアルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは、デ・フリースが他のカテゴリーでレースやタイトルを獲得した経験が今後に役立つだろうと公に支持している。

デ・ブリースは2022年イタリアGPで体調不良のアレックス・アルボンに代わってウィリアムズの代役として見事なパフォーマンスを披露し、ウィリアムズのレギュラードライバーであるニコラス・ラティフィを破って9位入賞を果たした。

ハイテック（Hitech）は、2026年のF1グリッドへの参入を申請したことを正式に表明した。

シルバーストーンを本拠地とし、現在F2、F3、F4に参戦しているレーシングチームであるハイテックは6月26日（月）、親会社であるハイテック・グローバル・ホールディングス・リミテッド（Hitech Global Holdings Limited）がカザフスタンの実業家ウラジミール・キムに25％の株式を売却したと発表した。

メルセデスF1チームのテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンは、チームがF1で低迷期を迎えているにもかかわらず、レッドブル・レーシングを追いかけることは「爽快」だと語る。

2022年のF1レギュレーション変更でグラウンドエフェクトベースのマシンが導入されて以来、レッドブルはF1の支配力としてメルセデスの地位を引き継ぎ、マックス・フェルスタッペンは今年3年連続のF1ドライバーズチャンピオンシップを獲得する圧倒的な本命となっている。

レッドブル・レーシングの戦略エンジニアのハンナ・シュミッツは、F1での大変な仕事を掛け金の高いボードゲームに例えている。

レッドブル・レーシングがサーキットで優位に立つ秘訣の一つは、レース週末の戦略にある。マックス・フェルスタッペンがフロントでクルージングを楽しむ一方で、彼はピットウオールでの判断から恩恵を受け、ライバルに20秒以上の差をつけてフィニッシュしている。

バルテリ・ボッタスが夏を祝うために全裸になり、再びF1ファンに目を見張らせた。

アルファロメオのF1ドライバーであるボッタスは、F1カナダGPの後にリラックスしている様子をインスタグラムに投稿。湖で水泳帽だけをかぶり、全裸で泳いだ。

この写真にツイッターで反応し、メルセデスの公式アカウントは「すごいショットだ、VB」と反応した。

角田裕毅が、2023年2023年9月9日にニュルブルクリンクで開催されるプレミアショーイベントにホンダ NSX GT3 Evoを駆って参加することを所属チームのスクーデリア・アルファタウリが発表した。

角田裕毅は、ダニエル・リカルドやセバスチャン・ベッテルなど、F1ショーランで実施する豪華なラインアップに加わり、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェをドライブする最年少ドライバーとなる。

ジョージ・ラッセルは、近年のF1カレンダーの序盤に存在するサーキットによって、ルーキードライバーにとってチャレンジングなスタートになっていると語る。

2021年からバーレーンがF1開幕戦となり、今年はジェッダ、バクー、モナコとストリートサーキットが続いた。しかし、来週末にレッドブル・リンクで開催されるオーストリアGPを皮切りに、F1はパーマネント型のサーキットへと移行する。

アルピーヌF1チームは、ハリウッド俳優のライアン・レイノルズを含むアメリカの投資家グループに株式の24％を2億ユーロ強（約311億円）で売却した。

月曜日、アルピーヌの親会社であるルノーは、チームの評価額を9億ドル（約1287億円）として、オトロ・キャピタル、レッドバード・キャピタル・パートナーズ、マキシマム・エフォート・インベストメンツを含む投資グループに株式を売却したと発表した。

F1のステファノ・ドメニカリCEOとFIAのモハメド・ビン・スライエム会長の間で2026年のF1マシンの重量をめぐって再び話し合いが持たれたことを受け、2026年のF1エンジンレギュレーションはマシンの軽量化に向けて「さらに大きな挑戦となる」と主要F1チームのデザイナーたちは語った。

現世代のF1マシンは選手権史上最も重い798kgだが、レースを改善するために最低重量を下げることについての議論が続いている。