F1

マックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスが2023年に苦戦した理由を「説明するのは難しい」と認め、F1は「ハードなスポーツ」であると主張した。

カタールGPのスプリントレースでペレスの3台のマシンの接触に巻き込まれてグラベルで終了となり、タイトルはフェルスタッペンに手渡され、フェルスタッペンは翌日2023年14勝目をマークした。

ランド・ノリスは、アメリカGPでのマクラーレンのチャンスにカタールほど自信を持っておらず、自身が100回目のF1スタートを切る週末で苦戦する可能性がある理由としてサーキット・オブ・ジ・アメリカズのコースが低速であることを挙げた。

マクラーレンがオーストリアで今季初のメジャーアップグレードパッケージを導入して以来、ノリスは絶好調で、シンガポール、日本、カタールの直近3大会を含む過去9戦で5回の表彰台を獲得している。

オスカー・ピアストリは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズのバンピーな性質が、今週末のアメリカGPではマクラーレンに対して有利に働くだろうと感じている。

日本とカタールで行われた過去2回のレース週末で、マクラーレンはピアストリとチームメイトのランド・ノリスの素晴らしいパフォーマンスを受けてレッドブルを含むどのライバルよりも多くのポイントを獲得した。

女性だけのシングルシーター・シリーズであるF1アカデミーが、若い才能を伸ばすために新たなカート進路を設立した。

2023年に消滅したWシリーズの後釜として設立されたF1アカデミーは、フォーミュラ4仕様のマシンに女性ドライバーのみのラインナップとなっているおり、ドライバーたちがシングルシーターのはしごを上っていくための性能試験場となる。

角田裕毅が、2023年F1第19戦アメリカGPについての意気込みとサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）について語った。

ここまで時折速さは見せるものの、5戦連続でノーポイントに終わっている角田裕毅。COTAは、スクーデリア・アルファタウリにとって弱点となっているロングストレートのある高速サーキットだが、コーナーでそこを補いたいと角田は考えている。

フェルナンド・アロンソのマネジャーであるフラビオ・ブリアトーレが、F1カタールGPのパドックでクリスチャン・ホーナーとミーティングをしているところを目撃された。

The Daily Mailによると、元ルノーF1のボスはカタールの週末中、レッドブル・レーシングのチーム代表ホーナーとチームのホスピタリティ・スイートのテラスで「長い会話」をしているところを目撃されたという。

マックス・フェルスタッペンは今週末、テキサス州オースティンで行われるF1アメリカGPでのキャリア50勝目を目指す。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）でのアメリカGPで連勝しており、今回は日曜日のメインイベント前の土曜日にスプリント形式でレースが行われ、ハットトリック達成を目指している。

ハースF1チームは、アメリカGPに先立って“レッドブル・スタイル”に大幅に改良されたVF-23を初公開した。

前戦でランキング9位に転落したハースF1チームは、圧倒的なチャンピオンであるレッドブルが確立したトレンドに沿って開発を進めている。現行のテクニカルレギュレーションが導入されて以来、圧倒的な強さを見せているレッドブルのマシンではおなじみの、急勾配のサイドポッドが特徴だ。

ランド・ノリスは、今週末のアメリカGPで、F1参戦100戦目を祝う特別ヘルメットを着用する。

このヘルメットには、ノリスの伝統的なネオンイエローの上に、これまでのF1での歩みを物語るステッカーが貼られている。また、マクラーレンは、この特別なデザインと同様のテーマを持つ一連のウェアや、ワンオフのヘルメット塗装のレプリカミニヘルメットも販売している。