F1

マーク・ウェバーが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

マーク・ウェバー （レッドブル）
「スパは、夏休み後にはベストなトラックだし、ドライバーにとって非常にやりだいのあるトラックだ。長い間ほとんど変わっていないし、多くの特徴がある。オー・ルージュは、非常に特別なパートだし、観客もあそこでマシンを見るのが大好きだ。一生に一度は見ておいた方がいいね。圧倒されるよ」

ギド・ヴァン・デル・ガルデが、F1日本GPを含めた後半戦の5戦で金曜フリー走行1回目を担当することが明らかになった。

今季、ケータハムのリザーブドライバーを務めるギド・ヴァン・デル・ガルデは、今季F1中国GPでも金曜フリー走行を走っている。

「GP2シリーズが終わった後、金曜フリー走行を5回、若手ドライバーテストを2日間担当する予定だ」とギド・ヴァン・デル・ガルデはコメント。

マクラーレンは、自動車メーカーの後ろ盾を失い、2014年のために新しいタイトルスポンサーを探さなければならない可能性があるが、チーム代表のマーティン・ウィットマーシュは、より力強い将来に自信をみせている。

マーティン・ウィットマーシュは、マクラーレンのビジネス・ポートフォリオの拡大とF1におけるブランドの強さによって、より力強い将来を確信していると述べた。

グループ・ロータスの元CEOダニー・バハールは、不当解雇でロータスと親会社DRBハイコムを提訴。670万ポンド（約8億3200万円）の損害賠償を請求した。

ダニー・バハールは、6月にグループのロータスのCEOを解任された。

訴状は先週ロンドン高等裁判所に提出され、グループ・ロータスとDRBハイコムに伝えられた。

F1ベルギーGPで2012年の後半戦がスタートするが、ポール・ディ・レスタとニコ・ヒュルケンベルグは、まだここまでの給与を受け取っていないと Sportwoche が報じている。

同誌は、ポール・ディ・レスタとニコ・ヒュルケンベルグは、チームオーナーのビジェイ・マリヤが所有し、財政難に陥っているキングフィッシャー航空の犠牲者だと報道。

マクラーレンが、今週末のF1ベルギーGPにむけて“ダブルDRS"のようなシステムを準備していると報じられている。

ダブルDRSは、今年メルセデスが導入。F1ベルギーGPでは、ロータスが実践投入するとみられている。マクラーレンもそれに続くと報じられていた。

「ロータスとは異なるが、我々もそのようなシステムを研究している」とマクラーレンのスポーティングディレクターを務めるサム・マイケルは述べていた。

ヘイキ・コバライネンは、ケーヤハムには空力面での“大幅”な改善が必要だと述べた。

ヘイキ・コバライネンは、今年ケータハムで印象的なパフォーマンスを示しており、2013年にはより速いチームへの移籍を望んでいるとされており、ザウバーへの移籍が噂されている。

だが、ヘイキ・コバライネンは、ケータハムの2013年F1マシンの“予備計画”を“確認した”ことを明らかにした。

ピレリのテストドライバーを務めるルーカス・ディ・グラッシが、FIAの新しいカテゴリー“フォーミュラE”の計画に関与していることが明らかになった。

2014年に開幕予定のEVフォーミュラであるフォーミュラEに関して、FIAは、プロモーターとしてGP2とGP3に参戦するアダックスのチームオーナーであるアレハンロド・アガグ率いるフォーミュラEホールディングスと契約を結んだ。

FIAは、FIA フォーミュラ E 選手権の商業権について投資コンソーシアムのフォーミュラEホールディングスと合意に達したことを発表した。

フォーミュラEは、電力だけで動くフォーミュラカーを特徴とした新しいチャンピオンシップ。今後数十年間の自動車産業の未来に対して期待されているカテゴリー。2013年にデモ走行を開始し、2014年に10チーム、20名のドライバーによる選手権を開催するとしている。