フォース・インディア、レース情報表示“インフォ・ウィング”をテスト
2014年11月27日

インフォ・ウングは、通常、車載カメラが搭載されているF1マシンのエアボックス上部にフィットするようにデザインされたカーボンファイバー製のシステム。LEDを用いてドライバーの名前、ポジション、タイヤコンパウンドなどのレース情報を表示する。
佐藤公哉、RTロシアン・タイムからGP2テストに参加
2014年11月26日

「2013年のチャンピオンチームにテストの機会を丸一日与えられて光栄です。しかも、ドライバーなら誰も走りたい3日目の枠なので、チームの期待に身が引き締まる思いです」と佐藤公哉はコメント。
マクラーレン・ホンダ始動 〜公式テストに初参加〜
2014年11月26日

今回のテストでは、ホンダのパワーユニットを搭載した開発用マシン「MP4-29H/1X1」が走行し、現在開発を進めているパワーユニットのシステムチェックを行った。
F1アブダビテスト初日:ドライバーコメント
2014年11月26日

今回のテストには、ケータハムを含めた10チームが参加。マクラーレンが“マクラーレン・ホンダ”として初めて公の場でホンダF1エンジンを走らせたことが大きな話題となった。
ルイス・ハミルトン、2015年もカーナンバー44を希望
2014年11月26日

伝統的にディフェンディングチャンピオンはカーナンバー1をつけてきた。しかし、今年からF1は固定ナンバーを採用。ドライバーはキャリアを通じて2から99の間のナンバーをそれぞれ使用することになった。チャンピオンは、ナンバー1をつけるか、自身で選んだナンバーをつけるかを選択できる。
ロータス、アレックス・リンをアブダビテストに起用
2014年11月26日

先週末のアブダビでの最終戦でGP3チャンピオンを獲得したアレックス・リンは、ロータスが日曜日のグランプリ中にヤス・マリーナ・サーキットでアプローチしてきたことを明かした。
ホンダ 「アブダビテストのF1エンジンはまだ開発中のもの」
2014年11月26日

新生マクラーレン・ホンダの初テストは、3周の走行のみでタイムを記録することはできなかった。
午前中には電気系トラブルで走行することができず、午後には“燃料/データ交換問題”によって大半をガレージで過ごすことになった。
マクラーレン、アブダビテスト初日のトラブルを軽視
2014年11月26日

マクラーレン MP4-29Hは、電気系のトラブルによって午前中に走行することができず、午後の走行も燃料/データ交換問題によって妨げられた。
テストを担当したストフェル・バンドーンは、最終的に3回のインストールラップを走っただけにとどまったが、マクラーレンは今週のテストは新しいホンダのパワーユニットを理解することが重要だと強調した。
マクラーレン・ホンダ、データロギングのトラブルに妨げられる
2014年11月26日

マクラーレンのリザーブドライバーを務めるストフェル・バンドーンは、25日(火)にヤス・マリーナ・サーキットでの8時間のセッションで3回のインスタレーションラップを完了するにとどまった。