F1

最近ルノー・スポールF1を離れた前社長のジャン・ミシェル・ジャリニエが、新V6時代に苦境にあるルノーは、開発予算がメルセデスに対して少なすぎたと述べた。

昨年まで、自然吸気“エンジン”時代の終盤にレッドブルと優勢を誇ってきたルノーは、2014年の“パワーユニット”時代にメルセデスに対して苦戦を強いられている。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルが2014年に抱えている問題の一因は“疲れ果てた”ことにあると考えている。

2010年から去年までのF1を支配し、タイトル4年連覇を達成したセバスチャン・ベッテルだったが、今シーズンは不調に苦しんでいる。

一部では、マーク・ウェバーに代わって新たにレッドブルに加入したダニエル・リカルドが単純にベッテルを影に押しやっていることが理由だと考えられている。

佐藤公哉は、8月15〜17日にドイツ・ニュルブルクリンクでドイツツーリングカー選手権（DTM）やFIA F3ヨーロピアン選手権と併催されるAUTO GP第7大会に出場する。

オーストリア・レッドブルリンクの第6大会終了時点で佐藤公哉は、ランキング2位のドライバーに44点差をつけてポイントリーダーに立っている。

フォーミュラEは、来月の北京での初レースを前に、ドニントン・パークでレース週末のフォーマットのシミュレーションを実施した。

フォーミュラEに参戦する10チームは、プラクティス、予選、義務的なマシン交換を含めたレースの手順を実施。ピット施設は、ストリート会場を再現するために臨時のものが使用された。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、第一線を退くエイドリアン・ニューウェイの下で働くテクニカルディレクターを任命する必要はないと考えている。

エイドリアン・ニューウェイは、今シーズン序盤に新たにレッドブルに残留する長期的な契約を結んだが、今後F1チームへの関与は減っていく。

日産は、FCバルセロナおよびスペイン代表のミッドフィールダー、アンドレス・イニエスタ選手と、ブラジル代表でありパリ・サンジェルマンFCのキャプテンであるチアゴ・シウバ選手を、日産にとって初となるUEFAチャンピオンズリーグ・パートナーシップのグローバル・アンバサダーとして任命したことを発表した。

日産の「エンジニア・オブ・エキサイトメント」として、アンドレス・イニエスタ選手とチアゴ・シウバ選手は、サッカーファンの為の新たなイノベーションを紹介するキャンペーンを通じて、日本の自動車メーカーである日産自動車をサポートする。

F1は、ロシアGPの初開催にむけての準備を推し進めている。

過去数週間、ウクライナ危機やマレーシア航空MH17便の撃墜事件により、ソチでのレース開催能力については疑いの目がむけられてきた。

しかし、ロシアの Championat紙 は、10月中旬のグランプリにむけて準備は進められていると主張。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリ会長のポストを辞任するとの報道を否定した。

先週、ルカ・ディ・モンテゼーモロが、イタリアの航空会社アリタリアを率いるためにフェラーリを去ることを決断したと報じられていた。

アリタリアの最高経営責任者ガブリエレ・デルトルキオは、アブダビのエティハドとの救済取引に続き、航空会社を去る準備ができていると Corriere della Sera に述べていた。

フォース・インディアの最高執行責任者オトマー・サフナウアーは、ルノーとフェラーリが圧倒的な強さをみせるメルセデスのV6パワーユニットのコンセプトをコピーすると確信している。

メルセデスの“パワーユニット”を搭載する4チームは、ここまでコンストラターズ選手権のトップ6に入るなど、メルセデスが設計した新世代F1エンジンは2014年ここまでのシーズンを支配している。