F1

2018年のF1マシンは、技術レギュレーションが大幅によってF1マシンがワイド＆高速化した2017年ほど大きな変更はないが、見た目とパフォーマンスに影響を及ぼす変更が加えられることになる。

2018年F1マシンの最大の特徴はコックピット保護デバイス『Halo』の追加。また、2017年に不評だったTウィングとシャークフィンが禁止となり、“トリックサスペンション”システムを禁止されるようレギュレーションが厳格化される。

メルセデスAMG F1チームは、ブラックリーのファクトリーの拡張計画についてノーサンプトンシャー州の地方議員から承認された。

ブラックリーの現場を改善するためにメインレセプションビルと風洞ビルを拡張するこの計画はノーサンプトンシャー州の計画委員長のレベッカ・ブレーゼンによって承認された。

フォーミュラEは、シリーズを設立してから初となるタイトルスポンサー契約を発表。スイスに本社を置く電力関連企業『ABB』と複数年契約を締結した。

フォーミュラEはロンドンのサーチ・ギャラリーで特別イベントを開催。ABBをタイトルスポンサーに迎え、『ABB FIA フォーミュラE選手権』が正式名称となることを発表した。

マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、2018年のマクラーレンのF1マシンの見た目はF1グリッドの全チームのなかで“最大の変化”になると予想する。

昨年、マクラーレンは長年代表を務めたロン・デニス色を払拭させるべく、マシン名称からMP4を廃止し、F1マシンのカラーリングもブラック、オレンジ、ホワイトに変更した。

レッドブルの技術責任者を務めるエイドリアン・ニューウェイが、過去3度にわたるフェラーリからオファーについて詳しく語った。

エイドリアン・ニューウェイは、ウィリアムズ、マクラーレン、レッドブルでタイトルを獲得し、名実ともにF1で最高のデザイナーに数えられているが、フェラーリで働いたことはない。

メルセデスの2018年のF1エンジンは“まったく新しいもの”になるとエンジン責任者のアンディ・カウエルが語った。

メルセデスは2014年にF1にV6ターボ ハイブリッドが導入されて以降、ダブルタイトルを4連覇しており、同社のエンジンはF1のベンチマークとなっている。

元F1ドライバーのデレック・ワーウィックは、F1は歴史的なイギリスGPを失う可能性があると主張する。

ガン闘病中のデレック・ワーウィックは、最近、シルバーストン・サーキットを所有するるブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ（BRDC）の会長職を辞任している。

昨年7月、BRDCはF1イギリスGP開催についての契約解除条項を行使。

フェルナンド・アロンソが、F1とスポーツカー耐久レースを両立できると考えているのであれば、それは“間違い”だと友人であるマーク・ウェバーは語る。

マーク・ウェバーは、F1を引退した後、ポルシェからWECのLMP1クラスにフル参戦して耐久レースを経験している。

フェルナンド・アロンソは、今月末にデイトナ24時間レースに参戦。今年のル・マン24時間レースで勝てるかどうかを見極めようとしている。

フォース・インディアは、2018年のF1世界選手権でコンストラクターズ選手権4位を守るよりも、むしろトップ3チームとのギャップを縮めることに力を入れている。

2016年にコンストラクターズ選手権4位を獲得したフォース・インディアは、昨年もその勢いを維持し、5位のウィリアムズに114ポイント差をつけて2年連続で4位でシーズンを終えた。