F1

レッドブルは、F1バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンと角田裕毅がさらなる苦境に陥った原因となった長時間のピットストップについて、同チームの機材に問題があったと説明した。

ブレーキトラブル、タイヤの過熱、バランス問題が重なり、「起こり得る問題はすべて起こった」とフェルスタッペンが総括したこの日、オランダ人ドライバーは6位入賞を目指して全力を尽くしたが、タイヤ交換に時間がかかったことでさらに苦境に立たされた。

カルロス・サインツJr.は、角田裕毅の「コントロールの欠如」が原因での衝突によりサイドポッドにダメージを負い、F1バーレーンGPでリタイアを余儀なくされたと語った。

2台のマシンはレース終盤に接触し、右サイドポッドに大きな穴が開いたサインツが最も大きなダメージを受け、グランプリから姿を消すこととなった。

2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーンGPが終了。優勝したオスカー・ピアストリ（マクラーレン）がランキング2位に浮上した。

ポール・トゥ・ウィンで今季2勝目を挙げたピアストリは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）を抜いてチームメイトでランキング首位のランド・ノリスに3ポイント差まで迫った。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が2025年F1 バーレーンGPのDRIVER OF THE DAYに選出された。

“ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。ルイス・ハミルトンは、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールに道中で打ち負かされたかもしれないが、第2スティントでオーバーテイクを連発してバーレーンで多くの注目を集めた。

ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグは、リアスキッドの厚さが最小値を下回っていたため、2025年F1 バーレーンGPから失格となりました。

これは、ルイス・ハミルトンが中国グランプリで失格となったのと同じ問題となる。ヒュルケンベルグはバーレーングランプリで13位でフィニッシュしていた。

2025年 MotoGP 第4戦カタールGPの決勝レースが4月13日（日）にルサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、マルク・マルケスが優勝した。

ウォームアップ走行で開幕戦から4戦連続、週末4度目、今季15度目の1番時計を刻んだポールポジションのマルク・マルケスがホールショットを決めた直後、ミスが原因で後続車と2コーナーで接触したことから2番手に後退。

2025年F1 バーレーンGP 決勝の結果。4月13日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 決勝レースが行われ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が優勝。角田裕毅（レッドブル・レーシング）は9位入賞を果たした。

今年初のナイトレースとして開催されるバーレーンGP。日没を迎えた現地時間18時、照明が点灯したサーキットで、気温27℃、路面温度33℃のドライコンディションで57周のレースはスタート。

2025年F1 バーレーンGP 決勝の結果・タイムシート。4月13日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーングランプリの決勝が行われた。

優勝はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、2位にジョージ・ラッセル（メルセデス）、3位にはランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。角田裕毅は9位入賞を果たし、レッドブル移籍後初ポイントを獲得した。

角田裕毅は、2025年F1 バーレーンGPのスターティンググリッドで10位を確保しただけではF1界を驚かせることはできなかったが、自身のパフォーマンスには満足しており、チームメイトであるマックス・フェルスタッペンについて驚くべき事実を明かした。

レッドブル・レーシングのセカンドシートは、マックス・フェルスタッペンと組むことになったドライバーにとって、ある意味死刑宣告のようなものだったが、状況は変わりつつあるのかもしれない。