F1

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、2025年F1シーズンに向けたチームの可能性について「あまり多くは語りたくない」と語っている。

メルセデスは、昨年はフラストレーションのたまるシーズンを展開したが、2025年にはより一貫した挑戦を展開したいと考えている。シルバーアローは4勝を挙げたものの、チームはW15のパフォーマンスが不安定なことに困惑し、コンストラクターズ選手権では4位に終わった。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンのカラーリング変更の要請を受けて、特別なF1カラーリングを予告した。

2005年にF1に参入して以来、レッドブル・レーシングのカラーリング、特にベースカラーは、スポンサーの変更とともに2016年にマット仕上げに変更された以外は、ほとんど変わっていない。

角田裕毅は2025年F1第14戦ハンガリーGP予選でQ1で敗退し16番手に終わった。わずか0.024秒差でQ2進出を逃す悔しい結果となったが、レッドブル・レーシングのチーム代表のローラン・メキースは「ドライバーのせいではない」と語っている。

マックス・フェルスタッペンもグリップ不足に苦しみながら8番手に留まり、チームとして難しい予選セッションとなった。ローラン・メキースは予選後、今週末の苦戦を振り返りながら、角田裕毅の健闘を称えた。

ウィリアムズ・レーシングは、アトラシアン（Atlassian）とチーム史上最大となる複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2025年のF1世界選手権から「アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング（Atlassian Williams Racing）」として参戦する。

これにより、オーストラリアのテクノロジー企業であるアトラシアンは2020年以来となるウィリアムズ・レーシングのタイトルスポンサーとなる。

キャデラックがF1参戦の準備を進める中、政府の文書によると、ノースカロライナ州に1億5000万ドル（約228億円）を投じて新たなファクトリーを建設する計画を立てている。

コンコード市の議題によると、2月13日（木）に、NASCARカップシリーズ史上最も成功したチームであるヘンドリック・モータースポーツの拠点近くに、204,045平方フィートの施設を建設するというキャデラックの計画について話し合う会議が開催される予定である。

F1スーパーライセンスを取得したアービッド・リンドブラッドは、今後1年間にわたって非常に忙しい日々を送ることになりそうだ。フォーミュラ2のフルシーズンに加え、英国人ドライバーはF1のフルスケジュールもこなすことになる。実際、リンドブラッドは6つのグランプリ週末すべてに出場する可能性がある。

レッドブル・ジュニアチームの推進力であるヘルムート・マルコは、2024年のアブダビでリンドブラッドに対して驚くべき発表を行った。

スクーデリア・フェラーリは、2025年のF1シーズン最初の4か月間は、少なくとも新型マシンSF-25を「優先」し、2026年シーズンに向けてはプロジェクト678に焦点を移す予定である。

これは、イタリアからの新しいレポートによるもので、フェラーリはルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが新シーズンを好スタートを切ることに重点を置いている。

アストンマーティンのF1ドライバーであるランス・ストロールが先週末、ポルトガルでラリーカーを試乗しているのが目撃されたことで、現在のF1グリッド上で秘密裏にラリーテスターを暴く捜査は新たな展開を迎えた。

昨年の夏、現役のF1スターが「極秘裏」にラリーカーをテストしており、名前を明かさないドライバーがステージ上で好成績を残していたとの主張があった。

レーシングブルズは、2025年F1マシンに昨シーズンのレッドブル・レーシングのRB20のいくつかの要素を組み込む予定であると報じられている。

レッドブル・レーシングとレーシングブルズは、2024年のF1キャンペーンにおいて、それぞれの目標に比べ、好調なスタートを切った。シニアチームは最初の10レース中7勝を挙げ、レーシングブルズはコンストラクターズランキングでミッドフィールドの激しい戦いの中、6位と健闘した。

マリオ・アンドレッティは、ゼネラルモーターズ（GM）のグリッド参加の入札を拒否することは「大きな間違い」であったと述べた。

GMは来年、キャデラックの名称でF1に参戦する予定であり、これにより2016年以来初めて、F1の参加チーム数が22チームに拡大することになる。