F1

角田裕毅は、レッドブル・レーシングに昇格するためにはコース上のパフォーマンスだけでは足りないかもしれないと皮肉った。

アブダビでの最終レースの翌日に開催される評価会議の後、株主がセルジオ・ペレスの運命を決定するという状況で、ペレスがレッドブル・レーシングで将来を築くことは、再び非常に暗雲立ち込める状況にあることは明らかである。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンとの口論の後、カタールGPの週末を通してジョージ・ラッセルを「ヒステリック」だったと非難した。

ルサイル・インターナショナル・サーキット開催されたカタールGPでの勝利の後、フェルスタッペンはメルセデスドライバーのラッセルに対して「完全にリスペクトを失った」と明かした。

アストンマーティンは、リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチがF1アブダビGPのフリー走行1回目にAMR24のステアリングを再び握ると発表した。

ブラジル人ドライバーのドルゴビッチは、ランス・ストロールがFP2のコックピットに戻る前に、1時間のセッションを担当する。ドルゴビッチにとって、これは今シーズン2回目のFP1出場となり、前回はメキシコシティGPでの走行だった。

ピエール・ガスリーはチームメイトのエステバン・オコンに別れを告げた。アルピーヌF1チームは、オコンがアブダビGPでレースをしないという噂を認めた。

アルピーヌF1チーム代表のオリバー・オークスと、エステバン・オコンのマネジメントを代表してメルセデスのトト・ヴォルフは、オコンの早期退団は、今週末のシーズン最終戦後にオコンが新チームのハースでテスト走行できるようにするための取り決めであると示唆した。

FIA（国際自動車連盟）は、F1カタールGPでランド・ノリスにストップ・アンド・ゴーペナルティを科した理由について、セーフティカー手順の管理とともに説明した。

アレックス・アルボンのウィリアムズの緩んだウイングミラーが外れ、日曜日のカタールGPの運命を変更する連鎖反応を引き起こした。その影響を最も強く受けたのは、ターン1でイエローフラッグの間、減速しなかったとして10秒間のストップ・アンド・ゴーペナルティを科されたノリスだった。

ウィリアムズ・レーシングは、F2ドライバーのルーク・ブラウニングがF1アブダビGPのFP1でチームのドライバーを務めた後、シーズン末のヤング・ドライバー・テストに参加することを確認した。

ルーク・ブラウニングにとってF1グランプリ週末は今回がデビューとなる。このセッションはウィリアムズが義務付けられているルーキー・ドライバー・セッションの2回目であり、今年最後のものとなる。

スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、ルイス・ハミルトンがF1カタールGPで散々な結果だったことを受け、最近の成績について「まったく心配していない」と断言している。

ルイス・ハミルトンはルサイル・インターナショナル・サーキットで混沌としたレースを経験し、2つのペナルティとパンクチャーにより、12位でポイント圏外に終わった。

レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスにF1での将来について自ら結論を出すよう促した。

セルジオ・ペレスはシーズンを通して調子を崩しており、レッドブル陣営内での彼の地位を巡る憶測が飛び交っている。このメキシコ人ドライバーは、パフォーマンス低下の前に今年初めに2年間の契約延長に署名していた。

レッドブルは、F1カタールGP週末の早い段階でフランコ・コラピントの獲得を見送るという決定を下し、また、アルピーヌのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレもコラピントへの関心が冷めており、コラピントがアルピーヌのシートを確保する可能性も大幅に低下したと報じられている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、フランコ・コラピントが2025年にレッドブルのレースシートを確保できる可能性を否定した。