F1

アンドレッティ・グローバルは、2025年のインディカーシーズンに向けて、チームのマシンの新しいカラーリングを3つ公開した。

3台の車はどれも似たようなパターンで、白いノーズとコックピットの周りからロールフープまで広がるカラフルなアクセントが特徴。また、エアロスクリーンにはアンドレッティのブランドを示す赤いストライプが描かれているが、類似点はそれだけだ。

ラスベガスグランプリは、3回目となる2025年F1シーズンには例年よりも2時間早い時間帯に開催される。レースは日本時間の11月23日（月）の13時からスタートすることになる。

41年ぶりにF1カレンダーに復帰した2023年、そして2024年のどちらもレースは午後10時にスタートしていたが、この変更により、ラスベガスは現行のスケジュールにおける他のナイトレースと同様になる。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、来季のF1に迫り来るルール変更を前に、2025年にすぐに競争力を示すことがより「重要」になることを認めている。

2026年には新たなレギュレーションサイクルが始まるため、2022年から使用されている現在のグラウンドマシンでの最後のシーズンとなる。改定されたルールでは、シャシーとエンジンに大幅な変更が課せられ、より軽量で小型のマシンに戻ると同時に、電力の増加も見込まれている。

ジャック・ドゥーハンは、フランコ・コラピントが自分を交代させるために準備されているという根強い憶測があるにもかかわらず、アルピーヌF1チームにとって自分とピエール・ガスリーが「最高のパッケージ」であることを確実にする決意を固めている。

フランコ・コラピントは、テスト兼リザーブドライバーとしてアルピーヌF1チームに加わる前から、今シーズン中にレースシートを獲得するのではないかという噂が流れていた。

F1の統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は、2025年のF1世界選手権の全24グランプリの公式スタート時刻を発表した。

24戦で構成される2024年のF1世界選手権のカレンダーの第22戦であるラスベガスGPは、今年はスケジュールが変更され、予選と決勝レースは現地時間11月22日の20:00に開催される。

F1のデザインの第一人者であるエイドリアン・ニューウェイは、シリーズは現在のレギュレーションの「限界に近い」状態にあるという仮説を立てている。

F1は2022年に現在のグラウンドエフェクトのルールサイクルを導入し、今年は2026年の大幅な変更前の現行の技術規定に基づく最後のシーズンとなる。

メルセデス・ベンツ・W196Rがオークションで5115万5000ユーロ（約81億8366万円）という高額で落札され、F1マシンの世界最高落札価格が更新された。

1954年式のメルセデス・ベンツW196R ストリームライナー（ある意味で史上初めてオークションにかけられたマシン）は、2013年に同じくW196Rとして過去最高額で落札された価格を倍以上も上回る結果となった。

ハースF1チームのチーム代表である小松礼雄は、F1シーズン中にチームメンバーが「崩壊」しないよう、チームは既存の労働力を拡大しなければならないと主張している。

小松礼雄がチーム代表としてデビューした昨シーズン、ハースF1チームはコンストラクターズランキングで7位となった。これは2018年以来の最高成績である。

レッドブルとフォードは、次世代のF1レギュレーションに向けた新しいパワーユニットの開発で協力している。

ホンダがF1からの撤退を決定したことを受け、レッドブルはエンジンプログラムを自社開発することにした。昨年2月に発表されたとおり、フォードは20年ぶりにF1に復帰する米国の自動車大手として、レッドブルとこのプロジェクトで提携した。