F1

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2025年F1シンガポールGP初日の走行を終え、1分30秒714の最速タイムをマークして初日トップに立った。チャンピオンシップ首位のピアストリにとって、金曜は「良い感触を得られた1日」だった。

FP1では6番手につけたランド・ノリスの前、5番手でスタートしたピアストリ。FP2では赤旗が2度出る混乱の中でもペースをつかみ、終盤のソフトタイヤでトップタイムを叩き出した。

シンガポールGPのフリー走行1回目（FP1）でアレックス・アルボンのマシンが出火するという出来事が発生し、ウィリアムズがその損傷の程度を明らかにした。

シンガポールでのFP1は概ね波乱のないセッションだったが、序盤にアルボンのマシンが炎上するという唯一の大きなトラブルが発生した。

オスカー・ピアストリは、シンガポールGP初日の最終的な首位ドライバーとなった。チャンピオンシップリーダーの彼はFP2で1分30秒714のベストタイムを記録した。さらに、3つの異なるチームの3人のドライバーも1分31秒を切り、フィールドが非常に接近していることを示した。アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）が1分30秒846で2番手、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が1分30秒857で3番手、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が1分30秒877で4番手につけた。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、ランド・ノリスとの奇妙なピットレーン接触を含むF1シンガポールGPのフリー走行2回目（FP2）について「とても混乱したセッションだった」と認めたものの、「マシンには速さがある」と自信を見せた。

ルクレールはバクー市街地コースで行われた最初のセッション（FP1）では、フェルナンド・アロンソにわずか0.1秒差の2番手につけたが、FP2では苦戦し、オスカー・ピアストリから0.7秒以上離された9番手に終わった。

ヘルムート・マルコは、レッドブルが元マクラーレン・ジュニアのアレックス・ダンと交渉を行っていることを認めた。

木曜日、マクラーレンはアレックス・ダンをジュニアF1プログラムから放出したことを発表した。「この1年間、アレックスと共に仕事ができ、彼のドライバーとしての成長に貢献できたことを光栄に思う。彼の今後のキャリアの成功を祈っている」とチームは声明で述べた。

レッドブルとメルセデスは、シーズン第18戦となる今週末のF1シンガポールGPに向けて、マシンにいくつかのアップデートを投入した。

マックス・フェルスタッペンがマクラーレンへのプレッシャーを維持し続けるための鍵となるのが、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキット向けに改良されたRB21だ。

クリスチャン・ホーナーのレッドブルとの1億ドル規模の和解は、彼がいつどこでF1に復帰するのかについて多くの憶測を呼んでいる。すでに複数の現行チームとの関わりが取り沙汰されているが、もう一つの可能性として、自ら12番目のチームを立ち上げる案も検討されていると理解されている。

現在、あらゆる選択肢がテーブルに並んでおり、特にレッドブルとの退職金契約の中に「来年の前半にF1に復帰可能」という特別条項が含まれていることは、ホーナーができるだけ早くグランプリレースに戻りたいと望んでいることを明確に示している。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1シンガポールGP金曜走行後「かなり満足」と語りつつ、レッドブルが明日の上位争いに加わるには「もう少しペースが必要」と認めた。

現世界王者のフェルスタッペンは、ここまで2戦連続で圧倒的な勝利を挙げ、残り7戦でマクラーレン勢オスカー・ピアストリとランド・ノリスに対するタイトル戦線への巻き返しを狙っている。

レーシングブルズのリアム・ローソンは、マリーナベイ・ストリート・サーキットでの自らのマシンの速さは「とても強力」だと語った。しかし、FP2でのクラッシュによりその実力を示す機会を失った。

ニュージーランド出身のローソンは、シンガポールGP金曜の2回目の走行でターン17の外側にヒットし、VCARB 02を大破。マシンはピットレーン入口付近にストップした。このアクシデントでセッション2度目の赤旗が出され、23歳のローソンはソフトタイヤでの低燃料予選シミュレーション走行を行う機会を失った。