F1

2025年F1 オーストラリアGP 予選のハイライト動画。3月15日（土）にアルバート・パーク・サーキットで2025年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの公式予選が行われた。

ランド・ノリスが、2025年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアグランプリでポールポジションを獲得した。マクラーレンのドライバーであるノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリを0.084秒差で抑え、マクラーレンのフロントロー独占を達成した。

キミ・アントネッリは、2025年F1 オーストラリアGP予選で最初のセグメントを突破できなかった意外なドライバーの一人となった。メルセデスは、マシンの損傷がルーキーの予選Q1敗退の一因となったことを認めた。

アントネッリとチームメイトのジョージ・ラッセルは、アルバート・パーク・サーキトでの土曜午後のセッションをミディアムタイヤでスタートし、イタリア人ドライバーはドロップゾーンから抜け出すために戦った後、ピットに戻ってソフトタイヤに交換した。

メルボルンで開催されているオーストラリアグランプリの週末、バルテリ・ボッタスが1999年のBARホンダを運転し、ファンを驚かせた。BARホンダは、現在メルセデスAMG F1チームの本拠地であるブラックリーで製造された最初のF1カーである。

このノスタルジックな瞬間は、V10エンジンの轟音と90年代後半の大胆なデザインの車が特徴だったF1の過ぎ去った時代を思い出させた。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 オーストラリアGPの予選を11番手で終えた。

今週末、F1ルーキー組のなかでも堅実な走りを見せているアイザック・ハジャー。Q1を12番手で通過すると、Q2では路面が進化した終盤にラップタイムを築くことができず、0.063秒差でQ3進出を逃した。それでもルーキーのなかではベストリザルトだった。

2025年F1 日本グランプリを記念し、グローブ・トロッターからアストンマーティンF1チームとのコラボモデル“SUZUKA LIMITED EDITION”が世界限定10台、日本国内の限定店舗で発売される。

洗練されたブラックのヴァルカン・ファイバーの外装、モダンなブラックの金具、アストン・マーティン・アラムコ・フォーミュラワン・ポディウムグリーンの色を纏ったレザーコーナー等、世界50台限定モデルの外装はそのままに、ライニングを特別仕様に変更。

レーシングブルズのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインが、角田裕毅が5番グリッドを獲得した2025年F1 オーストラリアGPの予選を振り返った。

下馬評は決して高くなかったレーシングブルズだが、フリー走行からトップ10圏内をキープ。予選では角田裕毅が素晴らしいラップで5番手タイムをマークすると、チームメイトのルーキーであるアイザック・ハジャーもその勢いを生かして11番グリッドを獲得。2台ともポイントを狙える位置からスタートする。

雷雨警報により、FIA（国際自動車連盟）は2025年F1 オーストラリアGPのスタート時刻を再検討している。

ランド・ノリスがチームメイトのオスカー・ピアストリを抑えて、オーストラリアGPのポールポジションを獲得した。予選セッションでは、マクラーレンが他チームを大きく引き離す勢いを見せた。土曜日は、彼らが他を圧倒したが、レース当日には週末の彼らの運命が狂う可能性もある。

リアム・ローソンは、2025年F1 オーストラリアGPの予選で18番手でQ1敗退を喫した。

FP3でパワーユニットに問題が生じたことで走行を逃したことは、アルバート・パーク・サーキットを初めて入り、レッドブル・レーシングに新加入したばかりのリアム・ローソンにとっては大きな痛手となった。

アレクサンダー・アルボンは、2025年F1 オーストラリアGPの予選で6番手だった。

今季のウィリアムズ・レーシングは有望なスタートを切っており、フリー走行からトップ10に入る走りを見せていた。予選でもアレクサンダー・アルボンはフェラーリの2台を喰って3列目グリッドを獲得した。