ピレリ モンツァでの2026年F1タイヤ開発テストを終了 2日間で2705km走破

2025年9月11日
ピレリ モンツァでの2026年F1タイヤ開発テストを終了 2日間2で705km走破
ピレリによるモンツァでの2日間の2026年F1タイヤ開発テストは2日目に半日の走行で終了した。

午後にはウィリアムズのカルロス・サインツとレーシングブルズのアイザック・ハジャーが走行し、まずは「チントゥラート・インターミディエイト」のバージョンを試した後、再びドライ用のソフト側コンパウンドへと切り替えた。

F1 将来的なV8エンジン復活は「原則的にメーカー間で一致」とメルセデス

2025年9月11日
F1 将来的なV8エンジン復活は「原則的にメーカー間で一致」とメルセデス
メルセデスF1代表のトト・ヴォルフは、F1の将来的なV8エンジン復活について「原則的にメーカー間で一致している」としつつも、2031年以前に前倒しするのは経済的に合理的ではないとの見解を示した。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、F1の将来のパワーユニット規則において、よりシンプルで安価、かつ軽量なエンジン導入を推進しており、2029年からの導入を目指していた。これが実現すれば、来年導入される新ハイブリッドPUをわずか3シーズンしか使わないことになる。

マックス・フェルスタッペン GTデビューで偽名「フランツ・ヘルマン」封印

2025年9月11日
マックス・フェルスタッペン GTデビューで偽名「フランツ・ヘルマン」封印
フランツ・ヘルマンはモータースポーツに足跡を残したが、マックス・フェルスタッペンがGTデビューに向けて動く中、その人気の偽名はヘルメットを脱ぐことになりそうだ。

そう遠くない過去、モータースポーツ界は驚きに包まれた。フランツ・ヘルマンという無名のドイツ人ドライバーが、世界で最も過酷とされるニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで驚異的なラップレコードを叩き出したのだ。

フェラーリ 2026年F1パワーユニット開発の重要人物2名が離脱

2025年9月11日
フェラーリ 2026年F1パワーユニット開発の重要人物2名が離脱
フェラーリは2026年F1パワーユニット(PU)の開発において、重要な人物2名を失うことが明らかになった。AutoRacer.itの独占報道によれば、これは新規則が導入される来季に向けたマラネロの体制に大きな影響を及ぼす可能性がある。

マラネロではここ最近も組織の変更が続いているが、今回はとりわけ重い人事となる。2025年シーズンはここまで大きな失望に終わっており、来季に向けた巻き返しが求められる状況だ。

角田裕毅 レッドブルF1首脳がローソンとの接触酷評「信じられないほど愚か」

2025年9月11日
角田裕毅 レッドブルF1首脳がローソンとの接触酷評「信じられないほど愚か」
角田裕毅は、F1イタリアGP決勝でチーム系列のリアム・ローソンと接触し、入賞のチャンスを失った。レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは「信じられないほど愚か」と痛烈に批判し、去就に揺れる角田裕毅にとって大きな打撃となった。

イタリアGPのレース中盤、ロッジアシケインに向かう場面でF1 2026年のレッドブル昇格をかけて争う角田裕毅とローソンがホイール同士をぶつけ合った。

メルセデスF1代表ヴォルフ 「理想的な後任が見つかれば即座に席を譲る」

2025年9月11日
メルセデスF1代表ヴォルフ 「理想的な後任が見つかれば即座に席を譲る」
トト・ヴォルフは、理想的な後任が現れたなら自らメルセデスF1チーム代表の座を「即座に vacate(空け渡す)」と明かした。

ヴォルフは2013年からシルバーアローズを率い、史上最多となるコンストラクターズ選手権8連覇と、ドライバーズ選手権7回のタイトルをチームにもたらした。

ホンダ 2026年にF1エンジンを進化させる条件とADUO制度

2025年9月11日
ホンダ 2026年にF1エンジンを進化させる条件とADUO制度
ホンダは2026年からの新しいF1パワーユニット規定で厳格な開発制限に直面する。その中で注目されるのが「ADUO制度」だ。シーズン序盤5戦での性能差に応じて追加の開発機会が与えられる仕組みで、ホンダがアストンマーティンとフェルナンド・アロンソの戦闘力を高められるかどうかのカギを握る。

ADUO制度の詳細と、それがホンダに与える可能性を解説する。

アストンマーティンF1 ランス・ストロールの“無言の抵抗”の理由を説明

2025年9月11日
アストンマーティンF1 ランス・ストロールの“無言の抵抗”の理由を説明
アストンマーティンのチーフ・トラックサイド・オフィサーであるマイク・クラックが、F1イタリアGP後のランス・ストロールの記者会見で、ほとんど口を開かなかった理由について説明した。

カナダ人ドライバーは日曜のモンツァでのレース後、数少ない言葉しか発せず、記者たちは質問を続けるのに苦労するという気まずい雰囲気となった。ストロールは17番手スタートから18位完走という厳しい午後を過ごし、完走した中では最後の順位に終わった。

角田裕毅 F1キャリア岐路に恩師トストが直言「才能はあるが努力が足りない」

2025年9月10日
角田裕毅 F1キャリア岐路に恩師トストが直言「才能はあるが努力が足りない」
レッドブル昇格の行方が注目される角田裕毅に、かつての恩師フランツ・トストが辛口の評価を下した。イタリアGP後、トストは「裕毅は才能はあるが勤勉さが足りない」と指摘し、F1で生き残るためにはさらなる努力が不可欠だと直言した。

モンツァではローソンとの接触でポイント獲得を逃し、ハミルトンとの攻防にも不満を示した角田裕毅。苦境の中で飛び出した恩師の言葉は、キャリアの正念場に立つ彼にとって重い警告となった。
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