F1

F1 70周年記念GPの決勝レースが8月9日（日）に行われ、レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが今季初優勝を成し遂げた。

ホンダF1エンジン勢は、レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが5位入賞。アルファタウリ・ホンダはダニール・クビアトが10位入賞、ピエール・ガスリーが11位でレースを終えた。

2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの決勝に関連するチーム、ドライバー、関係団体のTwitterの実況ツイートのまとめ。

シルバーストンでの2週連続開催となる70周年記念GP。先週よりも高い気温と1段階柔らかいタイヤコンパウンドによるタイヤ戦略が注目のレースとなっている。

F1は、2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの決勝スターティンググリッドを発表した。

ペナルティが確定しているのはエステバン・オコン（ルノー）。予選Q1でジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）の進路を妨害したとして3グリッド降格ペナルティを科せられ、11番グリッドから14番グリッドに降格する。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1史上最年少ワールドチャンピオンになれないことを“受け入れている”と語る。

22歳のマックス・フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルが保有する記録（23歳134日）を破るためには今年タイヤを獲得する必要がある。

ピレリは、2020年のF1世界選手権 第5戦 F1 70周年記念GPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

先週、ピレリはシルバーストンに最も硬いタイヤであるC1、C2、C3を持ち込んだが、今週はC2、C3、C4と全体的に一段階柔らいコンパウンドを持ち込んでいる。

2020年のF1世界選手権 第5戦 F1 70周年記念GPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

予選はメルセデス同士の戦いとなり、バルテリ・ボッタスがルイス・ハミルトンを0.063秒の僅差で上回って今季2回目となるポールポジションを獲得。3番手には代役2戦目となるニコ・ヒュルケンベルグ（レーシング・ポイント）が続いた。

2020年のF1世界選手権 第5戦 F1 70周年記念GPの予選で11番手～20番手だったドライバーのコメント。

エステバン・オコン（ルノー）に3グリッド降格ペナルティが科せられたことで、タイヤを自由に選択されるなかでの最上位となる11番グリッドには、フェラーリのセバスチャン・ベッテルとマクラーレンのカルロス・サインツが並ぶ。

F1 70周年記念GPのサポートレースとして、FIA-F2選手権第5戦のレース2がイギリス・シルバーストーンで開催され、ホンダF1育成の角田裕毅(Carlin)がF2初優勝を飾った。

レース1を6位で終えていた角田裕毅は、リバースグリッドとなるレース2は3番グリッドからスタート。レースは終盤までトップ3が僅差のバトルを行っていたが、残り2周でロバート・シュワルツマンとミック・シューマッハの上位2台が接触。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、今週末のF1 70周年記念GPもメルセデスと後続との間で孤独なレースになると予想する。

とはいえば、マックス・フェルスタッペンにはまずは倒さなければならない相手がいる。3番グリッドにはミディアムタイヤを履いたレーシング・ポイントのニコ・ヒュルケンベルグがいる。