F1

2021年のF1プレシーズンテストが最終日を迎え、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが最速タイム、アルファタウリ・ホンダの角田裕毅が2番手タイムに続き、ホンダのF1エンジン搭載マシンがワンツーでテストを締めくくった。

マックス・フェルスタッペンは、3日間の最速タイムとなる1分28秒950をマーク。角田裕毅は0.093秒の僅差となる1分29秒053というタイムを記録した。

レッドブル・レーシング・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、これまでのテストでの2021年F1マシン『RB16B』の印象について“感触は良い”と自信をみせた。

マックス・フェルスタッペンは、最終日の午後にシーズン開幕前の4時間の走行を行う。最後のテスト走行に先立ち、これまでのテストを振り返った。

2021年のF1プレシーズンテストの3日目が、3月14日（日）に開幕戦F1バーレーンGPの舞台となるバーレーン・インターナショナル・サーキットで進行中。最後の4時間のセッションがスタートした。

3日間にわたって行われる2021年のF1プレシーズンテストは早くも最終日。午前中のセッションではレッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスがこれまでのテストの最速タイムとなる1分30秒187をマークした。

2021年 F1プレシーズンテストが3月14日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、午前中の4時間のセッションが終了。レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスがトップタイムを記録した。

今年、レッドブル・レーシングに加入したセルジオ・ペレスは、RB16Bのトラブルによって走行時間を失い、走行距離は10名のドライバーで最少の49周となったが、C4タイヤでこれまでの全ドライバーの最速タイムとなる1分30秒187をマーク。

2021年のF1プレシーズンテストが3日目を迎え、午前中の4時間のセッションが終了。セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録した。

3日間のプレシーズンテストもいよいよ最終日。レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは49周を走行して1分30秒187をマーク。スクーデリア・アルファタウリはピエール・ガスリーが走行を担当し、4番手タイムとなる1分30秒828をマークした。

角田裕毅は、F1プレシーズンテスト2日目に57周を走行したが、スクーデリア・アルファタウリにいくつかの微妙なトラブルが重なったことに“ストレス”を感じたと認める。

初日は悪天候と燃料システムの問題によって37周で走行を切り上げた角田裕毅は、2日目の午前中に57周を走行。しかし、AT02の小さなトラブルによってパフォーマンスを最大限に発揮できず、午前のトップタイムを記録したダニエル・リカルド（マクラーレン）よりも1段階柔らかいタイヤにもかからず、0.469秒の差がついた。

レッドブル・レーシングのレースエンジニアリング責任者を務めるギヨーム・ロケリンが、2021年F1プレシーズンテスト2日目の作業を振り返った。

テスト2日目は今季から加入したセルジオ・ペレスが登場。ロングラン主体のプログラムで117周を走破し、8番手のタイムとなる1分31秒682をマークした。

2021年のF1プレシーズンテスト2日目のハイライト動画。3月13日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目のセッションが行われた。

午前中にはメルセデスF1のルイス・ハミルトンがターン13でスピンを喫して赤旗の原因となる珍しい場面。まだリアのスイートスポットを見つけられていないと語るハミルトン。レース週末のフリー走行ではこのような場面は良くみられるものであり、あまりにネガティブな予想はできないかもしれない。

スクーデリア・フェラーリのレーシングディレクターを務めるローラン・メキーズは、チームは2日間のF1プレシーズンテストを終え、SF21の“完全なパフォーマンス”に関する“多くの情報”を収集できたと語る。

スクーデリア・フェラーリは、初日にコース上でストップするなどのトラブルはあったものの、着実に開幕戦への準備を進めている。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが両日で職務を分担し、2人は大きな問題もなく合計244周を走行している。