ミカ・ハッキネン 「今年のメルセデスF1は戦略面で優位に立っている」
過去数年間、メルセデスF1は戦略面のミスで勝ち星を落としたレースがあった。しかし、今シーズンはそれを完璧に実行しており、いくつかの大胆な戦略によってルイス・ハミルトンが4戦中3戦で勝利を挙げることに役立った。
今年、すでにメルセデスF1は2回全員を欺き、結果を出している。ますます強さを増しているマシンとドライバーとは別に、メルセデスF1の戦略担当者はレッドブル・ホンダからの挑戦に対してベンチマークを設定している。
チームの内部情報に詳しいミカ・ハッキネンは、メルセデスF1は2021年のF1スペインGPの週末を通して戦略を練っていたと語り、その結果、すべての動きがカバーされた。確かにルイス・ハミルトンが優勝した2ストップ戦略は、金曜日の段階からミディアムタイヤを残すことを計画していなければ実現はしなかった。
「信頼はF1で見られるチームワークの重要な部分であり、ルイス・ハミルトンの98回目の勝利は彼が置いた信頼にかかっていた。彼のレースストラテジストは、日曜日のスペインGPで2度目のピットストップを求めて彼を呼び入れた」とミカ・ハッキネンは Unibet に語った。
「一部の人々にとっては間違いのように見えたし、ルイスは、レースリーダーのマックス・フェルスタッペンと22秒のギャップを残したが、イングランドのチーム本部に拠点を置くメルセデスのストラテジストは、ワールドチャンピオンがレッドブル・ホンダに追いついて、追い抜くペースがあることを知っていた」
「これは週末を通してメルセデスによって計画されていた。彼らは日曜日にルイスとバルテリ・ボッタスの両方に2セットのミディアムタイヤ（新品と中古セット）を用意することで2ストップ戦略オプションを与えたが、レッドブルはマックスにレース用のミディアムを1セットしか与えなかった」
「これはメルセデスの典型であり、ルイスとバルテリが現時点でF1で最高のチームでドライブしていることを知っている理由だ。マシンが非常に強力なレッドブルと競争するのに十分な速さであるだけでなく、チームは戦略の仕事で優位に立っている」
「ルイスとバルテリの両方がスタートでポジションを失い、ルイスがマックスに遅れ、バルテリがシャルル・ルクレールのフェラーリに遅れをとったが、追い越しが非常に難しいサーキットで、彼らは挽回して1位と3位でフィニッシュすることができた」
「土曜日にルイスが100回目のポールポジションを獲得するのを見るのは素晴らしかったが、トップ3はわずか0.132秒以内にいたので、レースが接戦になることはわかっていた
「私の元マクラーレン時代のチームメイトであるアイルトンセナは、彼のキャリアで65回のポールポジションを獲得し、私のライバルのミハエル・シューマッハは68回という以前前のレポードを保持していた。しかし、ルイスはF1での15年間のキャリアの間に信じられないほど一貫している」
「彼のチーム、マクラーレンとメルセデスの両方が彼に速くて信頼できるマシンを与えました。しかし、限界を押し広げたのはルイスであり、それは素晴らしい成果だ」
「F1の現在の運用方法もあり、将来的にルイスの記録を破るのは簡単ではないと思う。FIA、F1、チームの間で規則や規制がより緊密に調整されており、新しい予算上限は、より平等な機会を生み出すように設計されている」
「おそらく誰もルイスのポールポジション記録を破ることはないだろう。日曜日の彼の98回目の勝利は、彼が今シーズンの半ばまでに簡単に100勝に達することができることを意味している」
「しかし、我々全員がミハエルの記録は永遠に続くものだと思っていた。不可能なことなどないということだ！」
カテゴリー： F1 / メルセデスF1
