F1

元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、レッドブル・ホンダが2021年の残りのレースでマックス・フェルスタッペンにタイトルを獲得するために十分なマシンを提供できないのではないかと心配している。

シーズン終盤にむけて、現在、マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンにわずか6ポイントのリードを築いている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、残りのシーズンでさらなるPU交換ペナルティを受ける可能性は決して否定はできないと語る。

マックス・フェルスタッペンは、F1ロシアGPで新しいパワーユニットを導入し、ライバルのルイス・ハミルトンも前戦F1トルコGPで新しいICE（内燃エンジン）を手に入れた。

セバスチャン・ベッテルは、環境問題をもっと真剣に受け止めなければ、「F1は消滅する可能性がある」と警告する。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、環境問題に積極的に取り組んでいるが、最近、ドイツの政治家から彼の新しい政治活動に対して非難の対象となっていた。

メルセデスF1は、先週末のF1トルコGPでのパフォーマンスが2021年の残りのシーズンでも優位に立てること保証するわけでないとしつつも、F1イギリスGP以降、ほとんどのグランプリでより速いパッケージを手に入れられていると認める。

ダブルタイトル8連覇を目指すメルセデスだが、2021年シーズンは、レッドブル・ホンダからの挑戦を真っ向から受けている。

レッドブル・ホンダF1は、先週末のF1トルコGPでメルセデスの直線スピードに近づくことができなかった。チームの上層部はメルセデスの豹変ぶりに困惑している。

2021年のチャンピオンシップ争いで、レッドブルとメルセデスはコース内外で激しく戦っており、両陣営からエンジンパフォーマンスと直線スピードについてのコメントが繰り返されている。

フェルナンド・アロンソは、初のF1ワールドチャンピオンを目指しているマックス・フェルスタッペンを若い頃の自分と重ね合わせている。

フェルナンド・アロンソが2005年にミハエル・シューマッハとフェラーリの覇権に終止符を打ってルノーと初のF1ワールドチャンピオンを獲得したのは24歳のときだった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ジュニアドライバーのリアム・ローソンのDTMタイトルの希望を打ち砕いたケルビン・ファン・デル・リンデに激怒。彼を「出場停止」にするよう求めた。

リアム・ローソンは、DTMタイトルの最有力候補として、最終戦にマキシミリアン・ゲッツに18ポイントのリードを築いてポールポジションからレースをスタートした。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、チームはメルセデスのF1エンジンに疑惑の目を向けているが、FIA（国際自動車連盟）が合法と宣言したので、「受け入れなければならない」と科tる。

F1トルコGPで、メルセデスは予選で1-2を達成。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンに0.3秒以上の差をつけ、独自のリーグにいた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、走行距離が大幅に増加したときに、メルセデスのパワーユニットから「異常なノイズ」が発生していることを認めた。

ルイス・ハミルトンは、内燃機関（ICE）を変更したことで、F1トルコGPで10グリッド降格ペナルティを受けた。これは、パワーユニットの摩耗による「ノイズ」が原因であるとトト・ヴォルフが明らかにした。