F1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの間で“スポーツマンライク”なライバル関係を再開しない場合、F1はそれ以上のクラッシュを免れないだろうと語る。

最近のF1イギリスGPでのルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの衝突は、レッドブルとメルセデスがお互いに言葉の応戦を繰り返し、F1の主要な論点になった。

F1は、スプリント予選の週末における“ポールポジション”の扱いを変更する可能性がある。

新しいスプリント予選のフォーマットがデビューしたF1イギリスGPでは“ポールポジション”と説明できるものとできないものについて混乱があった。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンが1周目にF1イギリスGPからリタイアしたシルバーストンの衝突でルイス・ハミルトンが“侵略者”だったと主張。7回のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンはF1を何年も支配した後、本物のタイトル候補としてのフェルスタッペンの出現によってついに「好敵手に出会った」と語った。

2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンの“カリスマ性”が彼をF1で最も魅力的なドライバーにしており、ルイス・ハミルトンにはそれが欠けていると語る。

若手の頃のフェルナンド・アロンソは、その熱い走りから日本でも“赤き皇帝”ミハエル・シューマッハのに対して“蒼きマタドール”と呼ばれていた。絶大な人気を誇り、スペインのF1人気に貢献したアロンソもまもなく40歳になる。

F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、2022年のF1世界選手権でスプリント予選が従来の予選に変わって全レースで実施する可能性を除外していない。

スプリント予選は、前戦F1イギリスGPでデビューを果たし、3回のトライアルの2回目として9月のF1イタリアGPで行われることがすでに発表されている。

日産e.damsは、アレクサンダー・アルボンが2021/2022シーズンのフォーミュラEのドライバー候補として検討されていることを確認した。

現在、日産は2015/16シーズンのフォーミュラEチャンピオンであるセバスチャン・ブエミとオリバー・ローランドを擁しているが、オリバー・ローランドは来月のベルリンでの最終ラウンドの後にチームを去る。

F1の会長兼CEOを務めるステファノ・ドメニカリは、2021年シーズインのタイトル争いで危険で物議を醸す対立に変わる可能性を心配はしていないと語る。

F1レースディレクターを務めるマイケル・マシは、トト・ヴォルフとクリスチャン・ホーナーがシルバーストンで行ったように、グランプリ中にチーム代表がスチュワードに個人的にアピールすることを禁じた。

次世代F1マシンが導入される2022年は、プレシーズンテストが1週間から2週間に延長されるようだ。

2021年のプレシーズンテストはわずか3日間だったが、Auto Motor und Sportによると、新レギュレーションが導入される2022年はバルセロナとバーレーンで2つの3日間のテストが暫定的に予定されている。

F1の会長兼CEOを務めるステファノ・ドメニカリは、現時点でF1日本GPを開催できるかどうかについて状況を観察中だと認める。

新型コロナウイルスの世界的な流行は弱まることはなく、すでに2021年のF1カレンダーはいくつかの中止によって変更が加えられている。最近では11月のF1オーストラリアGPの中止が決まり、ステファノ・ドメニカリも計画通りに23戦を実現できるかは不透明な状況であることを認めている。