F1

角田裕毅は、2024年F1イギリスGPのメディアセッションで、RB F1チームの現状と今後の期待について語った。

RB F1チームはバルセロナにリアウイング、フロア、サイドポッドを含むいくつかのアップデートを持ち込んだが、結果はまちまちだった。角田裕毅は、現在のマシンパッケージについての考えを語り、ミッドフィールドでの優位性を再び確立するために「ハイブリッドパッケージ」で走らせると語った。

ピエール・ガスリーは、2024年シーズンのパワーユニットの許容量を超過したため、F1イギリスGPをグリッド最後尾からスタートする予定だ。

シルバーストン・サーキットでのレースを前に、ピエール・ガスリーはルノーエンジン用の新しいバッテリーとコントロールエレクトロニクス一式が必要となり、これにより20グリッド降格のペナルティが科せられる。

レッドブル・レーシングは、2024年F1イギリスGPにむけてRB20に大幅なアップデートを施し、フロアやディフューザーなどのコンポーネントを改良している。

今年のイギリスGPは、1年前よりもはるかに興味深い展開が予想される。マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスをめぐる論争に加え、より競争の激しいフィールドが、今週末の展開をはるかに興味深いものにしている。

ルイス・ハミルトンは、グレージニレーシングチームの買収との関連がある中、MotoGPでの事業展開に「興味がある」と語った。

今週初め、ルイス・ハミルトンが現在MotoGPの伝説的ライダー、マルク・マルケスを擁するグレシーニ・レーシングチームの買収交渉中であるという噂が浮上した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オーストリアGP後に受けた批判について「クソくらえ」と一蹴し、ランド・ノリスとの友情だけが大事だと語った。

レッドブルのドライバーとマクラーレンのライバルは、先週レッドブル・リンクで激しいトップ争いを繰り広げた後、64周目に接触した。ターン3での衝突により、両ドライバーともパンクに見舞われ、フェルスタッペンはピットストップ後にレースを続行し、10秒のペナルティを科せられたものの5位でフィニッシュしたが、ノリスはダメージを負ってリタイアを余儀なくされた。

シルバーストン・サーキットは、F1のトラックリミット問題を解決するためにレッドブルリンクで導入されたソリューションの要素を取り入れてアップデートされた。

1週間前、オーストリアグランプリの会場で、FIAはラップタイムの削除以外の影響なしにドライバーが自動的にコースを外れることを防ぐために、砂利道を追加し、縁石のサイズを縮小するという新たな措置を発表した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1オーストリアGPでセルジオ・ペレスと新しい契約を結んだのは早すぎたのではないかとの質問をかわした。

セルジオ・ペレスは今年最初の数戦で素晴らしい活躍を見せ、レッドブルとの契約を更新し、チームに残留することが決まった。

フェルナンド・アロンソは、F1のスチュワードによるペナルティポイントの扱いに疑問を呈し、運転基準を判断するために適切に使用されていないと示唆した。

F1オーストリアGPで、フェルナンド・アロンソは周冠宇と衝突したため、10秒のタイムペナルティとスーパーライセンスに2点のペナルティを受けた。アロンソは、レッドブルリンクのターン3でポジション争いをしていた周冠宇と接触した。

ダニエル・リカルドは、先週末のF1オーストリアGPで起きたコース上のドラマの後、マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラによるマックス・フェルスタッペンに対する批判に反論した。

先週末のオーストリアでのフェルスタッペンとランド・ノリスの衝突の余波で、ステラは「もう2021年は見たくない」と述べた。その年を通して、フェルスタッペンとルイス・ハミルトンはキャンペーン中に何度かバトルを繰り広げ、しばしば接触に至った。