F1

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンがラスベガスで自身4度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したにもかかわらず、2025年のF1でのチャンスについて「自信がない」ことを認めた。

夏休み明けのレースでマクラーレンのランド・ノリスから大きな脅威を受けたレッドブルとフェルスタッペンは、RB20のトラブルの根本原因を突き止め、最近のレースで逆転に必要なペースを解き放った。

ジェンソン・バトンはセルジオ・ペレスにうんざりしている。今回もまた期待外れの予選結果に終わったラスベガスGPの後、元F1ワールドチャンピオンのバトンは、レッドブルがメキシコ人ドライバーをすぐにでも交代させることを望んでいる。

問題は、2026年末まで有効の契約をペレスが果たすことが許されるかどうかだ。バトンは、すぐにでも角田裕毅と交代させるべきだとバトンは主張している。

GM/キャデラックF1チームは2026年にグリッドに登場予定だが、パワーユニットが必要だ。マリオ・アンドレッティは、2026年からのパワーユニット供給に関してフェラーリとの契約を模索していることを認め、ホンダなど他のメーカーは検討外だと語った。

11月25日（月）、F1はGMと11番目のチームのF1グリッドへの参加契約に合意したことを発表。当初はアンドレッティ率いる参戦は拒否されていた。

ジャック・ドゥーハンは、当初選択した番号がアンドレア・キミ・アントネッリによってすでに使用されていたため、変更を余儀なくされた後、F1レースナンバーを明らかにした。

2025年にアルピーヌF1チームに昇格し、ピエール・ガスリーのチームメイトとなるオージャック・ドゥーハンは、FIAからカーナンバー12が使用可能であると伝えられた後、最初にその番号を希望した。

角田裕毅は、F1ラスベガスGP後にイタリアに戻り、RBチーム代表のローラン・メキースとともにUEFAチャンピオンズリーグに出場しているRBライプツィヒを応援した。

F1ラスベガスGPでは残り5周でニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）に抜かれて9位でフィニッシュした角田裕毅は、レースを終えてチームの拠点があり、最近、ミラノに筆耕した自宅のあるイタリアに帰国した。

マックス・フェルスタッペンなしでは、レッドブルは「現時点では勝てるチームではない」とレッドブルF1ノアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは認めている。彼はラスベガスで表彰台を逃したにもかかわらず、3度のワールドチャンピオンが4連覇を達成した直後にそう語った。

「ビールを4杯とジントニックを2杯飲んだ」と27歳のフェルスタッペンは「シン・シティ」ラスベガスでの祝賀会の場で語った。

F1ドライバーたちは、新しいレースディレクターに今のところ満足している。

F1ドライバー協会（GPDA）のディレクターであるジョージ・ラッセルは水曜日、FIA（国際自動車連盟）が突然ニールス・ヴィティヒを解雇し、F2およびF3レースディレクターのルイ・マルケスを即時後任に任命したことに動揺していると述べた。

F1が月曜日に発表した声明によると、ゼネラルモーターズの参戦を認める計画を進めているという。これは、シリーズのボスたちの態度が完全に一変したと見なすこともできる。

FOMがアンドレッティ・キャデラックのF1参戦申請を却下したと発表したのは、わずか1月のことだった。それは、提案された内容が選手権に付加価値をもたらすものではないと判断したためである。

セルジオ・ペレスが2025年もレッドブル・レーシングのシート維持できるかどうかの運命を決めるのは“株主”であるとヘルムート・マルコは明かした。

レッドブルF1のアドバイザーのヘルムート・マルコは、土曜日の夜遅く、マックス・フェルスタッペンのドライバーズ選手権4位獲得を喜んだが、一方で、多くのチームメンバーが実際には落胆していることを認めた。