F1

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、マクラーレンとの長期契約にサインするというランド・ノリスの見識に疑問を投げかけている。

2019年にマクラーレンでF1キャリアをスタートさせたランド・ノリスは、先月、2025年までマクラーレンとの契約を延長。22歳のノリスのF1での短期的、および長期的な見通しを考えれば、マクラーレンへの忠誠は理論的には懸命な動きにように見えた。

レッドブル・レーシングの最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイは、2022年の新しいF1レギュレーションサイクルの開始時にレッドブルとスクーデリア・フェラーリがパフォーマンスが非常に似ている新車を設計したことはF1にとって幸運なことだと考えている。

レッドブルとメルセデスが最終戦まで激しいタイトル争いを続けた後、2022年に抜本的なF1レギュレーション変更が導入されることは、1つのチームがライバルを出しに打てフィールドの先頭で独走する可能性があるとの懸念があった。

フォルクスワーゲンが、来週にアウディとポルシェのF1エントリーに正式に同意すると複数の情報筋が伝えている。2つのブランドについては何か月もの間、強い噂が広まっていたが、正式な確認がまもなく発表されるようだ。

Reutersは、2人の情報源が、来週フォルクスワーゲンがアウディとポルシェのF1エントリーにゴーサインを出す可能性が高いことを確認したと報道。以前、Reutersは決定の最終期限が3月末に予定されていると報じていた。

MotoGP ― LCR・ホンダ・イデミツは3月31日、中上貴晶が新型コロナウイルスの検査で陽性反応が検出されたことから、今週末にテルマス・デ・リオ・オンドで開催される第3戦アルゼンチンGPに欠場すると発表した。

「残念なことに、今週末にアルゼンチンで開催されるレースに参戦しません。テルマスに向けて出発する直前のPCR検査で陽性となりました」と中上貴晶はチームのリリースを通じてコメントを発表した。

スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、自分はF1トップチームで2度目のチャンスを与えられるにふさわしいドライバーに成長したと“確信している”と語る

現在26歳のピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・レーシングで大きなチャンスを得た。しかし、マックス・フェルスタッペンに匹敵することができず、わずか12レースでジュニアチームに降格させられた。

元F1ワールドチャンピオンのナイジェル・マンセルは、“セナ・タクシー”で有名な『ウィリアムズ FW14』をオークションに出品する。

ナイジェル・マンセルとアイルトン・セナがF1にクラシックシーンのひとつを提供したのは1991年のF1イギリスGP。ホームグランプリで圧倒的な速さでポールポジションを獲得し、すべてのラップをリードし、ファステストラップを獲得し、レースに勝利した。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスのF1エンジンを擁護し、予選セッションで出力を上げたときにはフェラーリと“同等”だと考えていることを明らかにした。

2022年シーズンの2ラウンドが完了したが、今シーズンまでポイントを獲得していない2チームであるアストンマーティンとウィリアムズはどちらもメルセデスPUを搭載している。

アルピーヌF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、新世代の2022年F1マシンのデザインの類似性について「2つの別々のチームがどうやってそれを思いついたのか」と疑問を呈している。

2022年にF1のレギュレーションは完全に見直され、F1チームはまったく新しい車をゼロから設計することを余儀なくされた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPで見られた“いたちごっこ”を防ぐためにF1はDRS検知ラインを見直す必要があると考えている。

新世代のF1マシンに移行した2022年のF1世界選手権だが、開幕2戦ではDRS（ドラック・リダクション・システム）が現在もコース上のバトルで強力なツールであることが証明した。