F1

アルピーヌF1のエグゼクティブディレクターを務めるマルチン・ブコウスキーは、チームが2022年F1マシンの開発に完全にリソースを移管したことを確認した。

2021年F1シーズンに先立つ大きな質問の1つは、チームが今季マシンの開発と、広範囲にわたるレギュレーション変更が導入される2022年に取り組むこととの間のバランスをどのように見つけるかについてだった。

ホンダF1は、ヘルムート・マルコとフランツ・トストから“大きな称賛”を感じており、2022年のF1エンジンに対するレッドブルからの要求を受け入れる義務があると語る。

ホンダは、2021年シーズン限りでF1を撤退。レッドブルは、ホンダF1の知的財産権を引き継ぎ、レッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリのエンジン開発を継続するためにレッドブル・パワー・トレインズを設立した。

メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、F1イギリスGPで改善を果たしたフォームが今週末のF1ハンガリーGPで自動的に引き継がれると考えるのは“甘い考え”だと気を引く占めつつ、チャンピオンシップをリードして夏休みを迎えたいと語る。

F1イギリスGPでW12に大幅なアップグレードを導入してパフォーマンスを好転させたメルセデスF1は、金曜日の予選でルイス・ハミルトンが最速タイムを記録。

マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、ピットストップをより安全にすることを目的とした技術指令の導入を延期するという決定を支持している。

当初、FIA（国際自動車連盟）はF1ハンガリーGPでピットストップに関する技術指令（TD）を発行する予定だったが、内容を調整し、F1ベルギーGPまで導入を延期した。これにより、F1チームは新しいルールに準備するための追加の時間を得ることができる。

2021年 第11戦 F1ハンガリーGPがハンガロリンクで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2021年F1ハンガリーGPのタイヤについて解説した。

2021年シーズンの前半戦は、F1の伝統的な夏休みの前にハンガリーで終了する。シルバーストンでトライアルされたスプリント予選フォーマットに続き、ハンガリーでは通常の週末フォーマットとタイヤルールに戻る。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが、2021年F1第11戦F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

前戦F1イギリスGPでは、タイトル争いのライバルであるルイス・ハミルトンとの接触でクラッシュリタイアに終わったマックス・フェルスタッペン。その後、接触にまつわる論争は過熱しているが、そのような報道からは距離を置きたいとフェルスタッペンは語る。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年第11戦F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

ハンガロリンクでは、ホンダF1として過去に6勝を記録しており、第二期では1986～92年に7戦5勝。2006年には第三期初勝利をジェンソン・バトンのキャリア初優勝という形で挙げるなど、好成績を残したサーキット。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅が、2021年第11戦ハンガリーGPへの意気込みを語った。

「シルバーストーンを振り返ると、予選ではトラフィックの問題もあって満足はいきませんでした。全体的には新フォーマットによって厳しい戦いになったものの、日曜にはポイントを獲得できてうれしかったです」と角田裕毅はコメント。

F1サウジアラビアGPのプロモーターは、今年3回目のスプリント予選のトライアルに名乗りを挙げるとともに、2022年のF1カレンダーのシーズンの早い段階のスロットを獲得したいと考えている。

今年、サウジアラビアでF1グランプリが初開催され、現状ではカレンダーの最後から2番目のスロットを埋めている。しかし、サウジアラビア自動車モータースポーツ連盟（SAMF）の会長であるハリド・ビン・スルタン・アル＝ファイサル殿下はシーズン序盤のスロットを望んでいると語る。