F1

マクラーレンのランド・ノリスは、F1イタリアGPのオープニングラップで「慎重」になり、チームメイトのオスカー・ピアストリに一時リードを譲ったことで「代償を払った」と語った。

ノリスはポールポジションから好調なスタートを切り、第1、第2、第3コーナーでピアストリをリードしたが、そこからはノリスにとって状況は崩れていった。

モンツァ・サーキットで、フェラーリの赤い心臓が最も強く脈打った。シャルル・ルクレールがイタリア・グランプリで2度目の優勝を果たし、F1通算7勝目を飾った。フェラーリにとっては、このイベントでの20回目の優勝であり、通算246回目の優勝となった。

ルクレールは、2人のマクラーレンのドライバー、オスカー・ピアストリを2秒664、ランド・ノリスを6秒153上回り、チェッカーフラッグを受けた。この3名には、イタリア国旗を頂点に配した白い特別バージョンの表彰台用キャップが授与された。

シャルル・ルクレールは、ランド・ノリスにピットストップでアンダーカットされたことで、F1イタリアGPで優勝するチャンスが消えたのではないかと懸念していたと述べた。

ルクレールは、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリがターン4でランド・ノリスを追い抜いたときにノリスが危険にさらされたことを利用し、オープニングラップで2位に浮上した。

2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアGPの決勝レースが9月1日（日）にモンツァ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレールが大胆なワンストップ戦略を駆使して首位を守り、見事な勝利を収めた。モナコ出身のルクレールはマクラーレンを抑えてトップでチェッカーを受け、ティフォシを熱狂させた。

ポールポジションから順当にスタートを切ったランド・ノリスは、当初1位をキープしていたが、その周回でオスカー・ピアストリが2つ目のシケインを抜けて追い抜いた。そこから、ピアストリはレースの大半でトップを走り続けた。

ピエール・ガスリーは、F1イタリアGPの接触事故によってケビン・マグヌッセンがペナルティポイントが12点に達したことを受けて、スチュワードにマグヌッセンの出場禁止を撤回するよう要請した。

2人はロッジアに並んで進入した後、軽い接触事故を起こし、どちらのドライバーもコーナーを曲がることができなかった。その後、マグヌッセンはガスリーを追い抜いて9位でチェッカーを受けたが、このインシデントへの関与により10秒のペナルティが科せられ、順位は10位となった。

ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）は、2024年F1イタリアGPの決勝を17位で終えた。

ニコ・ヒュルケンベルグはミディアムタイヤでグリッド13番手からスタートしたが、RBドライバーのリカルドにヒットされてオープニングラップで後退し、ペナルティを受けた。その後ヒュルケンベルグは角田裕毅と衝突し、ハードタイヤとフロントウイングの交換のために5周目にピットインし、フィールドの最後尾に交代した。

スクーデリア・フェラーリは、チームの素晴らしい働きと、ハードタイヤを誰よりも長持ちさせ、チェッカーフラッグまでオスカー・ピアストリとランド・ノリスのマクラーレンをかわし続けたシャルル・ルクレールの並外れたパフォーマンスにより、モンツァのイタリアグランプリで優勝した。

カルロス・サインツの4位入賞も貢献し、フェラーリは37ポイントを獲得した。これは、他のどのチームよりも多く、トップとは39ポイント差となった。

角田裕毅は、2024年F1イタリアGPの決勝をリタイアで終えた。

16番グリッドからハードタイヤのリバースストラテジーで順位アップを狙っていた角田裕毅。オープニングラップで2つ順位を上げていたが、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）に突っ込まれてフロアを破損。マシンは運転できような状態ではなく、ピットに戻ってレースをリタイアした。

F1イタリアGP 決勝のハイライト動画。9月1日（日）にモンツァ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの決勝レースが行われた。

現地時間15時に気温33度、路面温度54度のドライコンディションで53周のレースはスタート。オープニングラップで2番グリッドのオスカー・ピアストリが、ポールポジションのチームメイトのランド・ノリスをオーバーテイクしてトップに立ち、シャルル・ルクレールもノリスを抜いて2番手に浮上する。