F1

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンがF1モナコGP予選で失格となった理由を詳細かつ正直に説明した。

ヒュルケンベルグとマグヌッセンはともにQ2に進出し、12番グリッドと15番グリッドからスタートする予定だったが、予選終了から3時間15分後に技術的な違反により失格となった。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ライバルが勢いを増す中、レッドブルが直面している重大な問題を明らかにした。

ヘルムート・マルコによると、シミュレーターがミルトン・キーンズのチームに伝えている情報と実際にコース上で起こっていることとの間に乖離があるという。

2024年のF1世界選手権 第8戦モナコGP決勝の暫定スターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

予選後、ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグ（12番手）、ケビン・マグヌッセン（15番手）の2台のリアウイングが規定違反であることが判明し、2台は失格。決勝はピットレーンからのスタートとなる。

2024年F1第7戦モナコGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、モンテカルロ市街地コースにC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）というレンジで最も軟らかいコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

マクラーレンの代表であるアンドレア・ステラは、F1モナコGP予選で緩んだ広告バナーがランド・ノリスに潜在的に「壊滅的」な影響を及ぼしたと激しく非難した。

Q1ではミラボーで広告バナーの一部が外れてしまい、シャルル・ルクレール、カルロス・サインツ、ローガン・サージェントらが影響を受けたが、その後ノリスがそれを踏み越え、バナーがフロアに引っかかってラップタイムが3秒近くもロスした。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2024年F1第8戦モナコGPの予選で6番手と18番手に終わったことから、決勝で「高速渋滞」に巻き込まれることを懸念している。

マックス・フェルスタッペンは、アイルトン・セナと共同で保持する史上最多記録を更新するため、9回連続のポールポジション獲得を狙っていたが、Q3の最終ラップでサト・デヴォートのウォールに衝突し、6番手に沈んだ。チームメイトのセルジオ・ペレスはQ1で脱落し、18番手からスタートする。

2024年のF1世界選手権 第8戦 モナコGPの予選で、シャルル・ルクレールは、輝かしいポールポジションで地元ファンを熱狂させ、生まれ育った街で初勝利を収める絶好のチャンスを手にした。

ルクレールはマックス・フェルスタッペンの連続ポールポジションに終止符を打ち、フェルスタッペンは最終的に6位に甘んじた。モナコのFACTS AND STATSを紹介。

2024年のF1世界選手権 第8戦 モナコGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

週末がスタートしたときの予想通り、地元のヒーローであるシャルル・ルクレール（フェラーリ）がポールポジションを獲得。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）の連続ポール記録が「8」で途絶えた。

2024年のF1世界選手権 第8戦 モナコGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。

路面の進化が大きく、路面の進化が大きく、特にQ1では全20台がコースインするなど、場所とタイミングが重要となるなか、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）とセルジオ・ペレス（レッドブル）が運にも恵まれずに敗退した。