F1

アンドレア・キミ・アントネッリは、ジャック・ドゥーハンよりも先に申請していたことで、F1レースナンバー“12”を獲得した。両者とも同じ数字を狙っていた。

現在のF1スポーツ規定では、ドライバーはF1キャリア全体を通じて使用する固定ナンバーを選択しなければならない。ドライバーのF1キャリアが2シーズン連続でグランプリレースから離脱したと判断された場合のみ、番号が利用可能となる。

2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアGPの予選が8月31日（土）にモンツァ・サーキットで行われた。ランド・ノリスは最終ラップにミスをしたことを謝罪していが、マクラーレンのレースエンジニアが、マクラーレンのレースエンジニアが割って入り、実はポールポジションを獲得するには十分以上の出来だったという知らせを伝えた。

F1イタリアGP 予選の結果。8月31日（土）にモンツァ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの公式予選が行われた。

現地時間16時に気温33度、路面温度50度のドライコンディションで予選セッションはスタート。今大会前にモンツァは路面が完全に再舗装されたことでセッションが進むにつれて路面が進化し、タイムが更新されるという状況となった。

2024年F1 イタリアGP 予選の結果速報。8月31日（土）にモンツァ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス（マクラーレン）、2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。角田裕毅（RB）は16番手でQ1敗退を喫した。

2024年F1イタリアGPの予選Q2が行われ、ダニエル・リカルド（RB）は12番手でノックアウトとなった。

15分間のQ2セッションでは5台が脱落。2台揃ってQ2に進出したチームには、チームメイトにトウを与える戦略をとるチームもあった。トップ通過はルイス・ハミルトン（メルセデス）だった。

2024年F1イタリアGPの予選Q1が行われ、RBの角田裕毅は16番手でQ1敗退。チームメイトのダニエル・リカルドは15番手で通過した。

気温33度、路面温度50度のドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。このセッションでは5台がノックアウトとなる。完全に再舗装された路面は進化を続けており、後半になればなるほどタイムは更新されていった。

F1イタリアGP フリー走行3回目のハイライト動画。8月31日（土）にモンツァ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリのフリープラクティス3が行われた。

気温31度、路面温度44度のドライコンディションで60分間のFP3セッションはスタート。セッション前にはメルセデスが2025年のドライバーとしてアンドレア・キミ・アントネッリを起用することを発表。ニュースの興奮が地元イタリアには広がった。

2024年F1イタリアGPの初日は、レッドブルのマックス・フェルスタッペンとメルセデスのルイス・ハミルトンが金曜日のモンツァ・サーキットでのプラクティスセッションでそれぞれトップタイムを記録したが、ポールポジション争いで優勢となったのは別のチームだった。

どのチームが優勢となったのか、そして日曜日のグランプリ優勝をかけた戦いで4チームがどれほど拮抗しているのか、以下をお読みいただきたい。

FIAフォーミュラ3選手権は、8月31日(土)にモンツァのF1パドックで、国際メディアに向けてF3 2025カーを発表した。
2
025年、2026年、2027年のF3シーズンでレースが行われるこの新型車の設計理念は、F2やF1でのレースを目指す若いドライバーたちに、ピラミッド構造の中で進歩するための最高の機会を与えることである。