F1

2024年F1 メキシコGPが、現地時間10月25日（金）～10月27日（日）の3日間にわたってエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024年のF1世界選手権 第20戦 メキシコグランプリのタイヤについて解説した。

F1のアメリカ大陸へのロングランツアーの2つ目の目的地は、サーカスがサンパウロに移動して3連戦の最後を締めくくる前に、メキシコの首都メキシコシティで開催される。

レッドブルがF1マシンでのテストを検討しているとの報道がある中、角田裕毅は「何度もお願い」ことを明らかにした。

RBでの印象的なシーズンを過ごしたにもかかわらず、レッドブルは角田裕毅をレッドブル・レーシングに昇格させることに確信が持てないようだ。セルジオ・ペレスはチームメイトのマックス・フェルスタッペンに204ポイントもの差をつけられるという惨めなシーズンを送っているにもかかわらず、レッドブルは角田を軽視している。

ランド・ノリスは、F1アメリカグランプリにおけるマックス・フェルスタッペンの意図は「明白」だったと主張し、今シーズンは数々の衝突を避けてきたことを認めた。

タイトル候補の2人は、先週末のオースティンで物議を醸すような議論を展開した。ノリスがフェルスタッペンを追い抜いた際にペナルティが科された。

フランコ・コラピントは、2024年F1メキシコGPでウィリアムズのF1レジェンドであるカルロス・ロイテマンへのトリビュートヘルメットでラテンアメリカをさらに祝福する。

同じアルゼンチン出身のロイテマンは、ウィリアムズで最高の年を過ごし、1981年にはF1ドライバーズタイトルを惜しくも逃した。彼は146回の出場で12回のGP優勝を果たした。

レッドブルのF1アドバイザーであるヘルムート・マルコは、マーク・ウェバーがチームに、彼のクライアントであるオスカー・ピアストリとの契約の可能性について話し合いを始めるよう迫っていると主張した。

レッドブルは、マックス・フェルスタッペンをシーズンを通してサポートできるドライバーを2番目のシートに座らせようと努力しているが、2018年にダニエル・リカルドがチームを去って以来、その試みはうまくいっていない。

アストンマーティンは、2024年F1メキシコGPのメディアデーにフェルナンド・アロンソが欠席すると発表したが、今週末のレースには出場したいと考えている。

フェルナンド・アロンソは、当初からエルマノス・ロドリゲス・サーキットでのフリー走行1回目を欠席するであり、代わりにリザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチがルーキーFP1でAMR24を走らせることになっている。

マクラーレンは、2024年F1アメリカGPでのランド・ノリスのペナルティに対する審査請求を開始した。これは、ペナルティの取り消しを求める最初のステップである。

ランド・ノリスは、レース終盤にサーキット・オブ・ジ・アメリカズのコース上でレッドブルのマックス・フェルスタッペンを追い越したとして、5秒のペナルティを科された。

ゼネラルモーターズのブランドであるキャデラックは、自社のプロジェクトを支援するために、ルノーの2026年F1エンジンの知的財産権の買収に近づいていると報じられている。

ルノー・グループは、苦境に立たされているアルピーヌF1チームのカスタマーエンジン契約を優先し、2025年末でルノー製F1パワーユニットの生産を中止するという劇的な決断を下した。

ウィリアムズ・レーシングは、2024年F1メキシコGPにおいて、商業パートナーであるメルカドリブレ（Mercado Libre）とのコラボレーションにより、「伝統からインスパイアされた」イエローのエンジンカバーを装着する。

アルゼンチンで創業したメルカドリブレは、フランコ・コラピントがイタリアグランプリでデビューした8月にウィリアムズと提携した。Eコマースおよびデジタル決済の大手企業であるメルカドリブレは、ラテンアメリカ18カ国で1億人以上のユーザーを抱えている。