F1

角田裕毅は、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選を18番手で終えた。

フリー走行を12番手で終えていた角田裕毅は、SQ1で思うようにタイムを伸ばすことができず、1分11秒121で18番手となり敗退した。チームメイトでSQ1を12番手で通過したリアム・ローソンとの差は0.545秒の差がついた。

オリバー・ベアマンは、体調不良のケビン・マグヌッセンに代わってハースF1チームから出場することになり、走り出しから躍進。スプリント予選ではSQ3進出を果たし、10番グリッドを獲得した。

ハースF1チームはプラクティスで非常に速く見えたが、スーパーサブのベアマンの手中だと特に速かった。彼はバクーで中断したところから再開し、体調不良のケビン・マグヌッセンの代わりに出場した。予選でもベアマンが再び印象的な走りを見せ、トップ10シュートアウトに進出した。

オスカー・ピアストリは、サンパウログランプリのスプリント予選で今シーズン初のポールポジションを獲得した。

ピアストリは3部構成のセッションの終盤にインテルラゴス・サーキットを猛スピードで駆け抜け、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスを0.029秒差で抑えてトップの座を獲得した。

リアム・ローソンは、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選で初のSQ3進出を果たして8番グリッドを獲得した。

フリー走行から11番手とチームメイトの角田裕毅を上回っていたローソンは、角田が敗退したSQ1を12番手で通過。SQ2でも9番手タイムをマークして通過すると、SQ3ではスプリントのポイント圏内である8番手でフィニッシュした。

フランコ・コラピントは、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選を14番手で終えた。

コラピントにとって最もホームレースに近い場所で、多くのアルゼンチン人からの応援を受けている。しかし、ファンが声援を送る中、SQ2の最初の走行でミスを犯し、ラップタイムを失ってしまった。時間との戦いの中、次の走行はより安全な走りとなったが、進歩するには遅すぎた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1サンパウロGPの前にインテルラゴスのコースが再舗装されたにもかかわらず、「運転しにくくなった」と主張した。

世界的に有名なサーキットはサンパウログランプリを前に舗装し直されていたが、その作業によって路面にバンプができた。スプリントのポールポジションのオスカー・ピアストリは「速いラップを走ろうとするどころか、どこに向かっているのかさえ見えにくい」と叫び、問題の深刻さを強調した。

レッドブルの姉妹F1チームが、今季終了後に再びチーム名を変更するとFormula.huが報じている。

報道によると、チームは今年いっぱいでビザ・キャッシュアップRB（Visa Cash App RB）という名前に別れを告げることになる。パドック関係者によると、ファエンツァのチームは2025年以降、モータースポーツのトップクラスでは現在の社名であるレーシング・ブルズで知られることになるという。

フェルナンド・アロンソは、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選を16番手で終えた。

アロンソは腸の感染症の治療のため木曜日のメディア業務を欠席していたが、アストンマーティンに復帰した。しかし、スプリント予選では両ドライバーがSQ1で敗退し、ペースが足りないマシンだと分かった。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選を13番手で終えた。

SQ1を3番手で終えたセルジオ・ペレスは、有望なセッションを過ごすと見られたが、SQ2では最後のアタックをする時間がなくなりというミスもあり、脱落圏内でタイムアップとなった。