F1

アメリカン・エキスプレスは、F1のグローバル・オフィシャル・パートナーとして、日本を含む世界16のグランプリで、カード会員（*他社提携カードを含む、すべてのアメリカン・エキスプレスのカード）に対して、チケットの先行販売やレース会場での特典など、特別な体験を提供している。

公式ウェブサイト「F1 with Amex」では、2026年3月27日（金）から29日（日）に開催される「FORMULA 1 LENOVO JAPANESE GRAND PRIX 2026」のカード会員限定のチケット先行販売として、まずは9月3日（水）18:00より、F1ホスピタリティの頂点とも言われるパドッククラブでの観戦チケットの販売を開始する。

世界中で注目を集める次世代教育プログラム「STEM Racing」が本格始動。F1の最前線で活躍する小松礼雄氏を迎え、未来を担う若き才能が日本から世界へ羽ばたくための新たな挑戦が始まる。

世界最大規模のSTEM教育競技プログラム「STEM Racing（ステム レーシング）」（以下、STEM Racing）が、ついに日本で本格始動する。日本での運営を担うのは、2025年7月に設立された一般社団法人STEM Academy（ステム アカデミー）だ。

サーキット会長メルキオール・ワトレ氏によれば、スパ・フランコルシャンは保証されている開催年以外でもF1を開催する可能性があるという。

今年初め、不確実な時期を経てF1と伝統のサーキットは2031年までの6年間の新契約を締結した。この契約により、ベルギーGPは2026年、2027年、2029年、2031年に開催が確定している一方、2028年と2030年は他の開催地に枠を譲る形で欠場となる。

リアム・ローソンは、ローラン・メキースの後任としてレーシングブルズの代表に就任したアラン・パーメインが、前任者と同様の運営を継続することで安定感をもたらしている点を評価し、それがチームの好調維持に重要な要素になると語った。

パーメインは先月、クリスチャン・ホーナーの後任としてレッドブルに昇格したメキースの後を受け、レーシングブルズのチーム代表に就任した。

レーシングブルズ代表だったローラン・メキースはクリスチャン・ホーナーの後任としてレッドブル・レーシングのCEO兼チーム代表に昇格した。

メキースは7月9日、ホーナーが20年間務めたレッドブル代表を解任されたのを受けて、昇格が決まった。ホーナーは在任中、マクラーレンCEOのザク・ブラウンやメルセデス代表のトト・ヴォルフらと対立する場面が多くあった。

マクラーレンF1チームは、2026年シーズンからマスターカードをネーミングパートナーとして迎え入れ、10年以上ぶりに公式タイトルスポンサーを冠することを発表した。

この契約は両ブランドの既存パートナーシップを大幅に拡大するものであり、米国の決済大手による重要なコミットメントを示すものとなる。マクラーレンとマスターカードは2024年7月に複数年契約を結んでいたが、今回の合意により協力関係は新たな段階に進む。

角田裕毅は、レッドブル加入後いまだ結果が伴わない中でも、自身のアプローチを変える必要はないと強調した。

シーズン序盤2戦を終えて苦戦していたリアム・ローソンに代わり、角田裕毅はレッドブルのシートを得た。しかしRB21のマシンに適応する過程で困難に直面し、直近7戦連続でノーポイントという結果が続いている。

アレクサンダー・アルボンは、来年導入されるF1のルール変更が、現在ウィリアムズが示している進歩に対して障害となり得ると認め、メルセデスをその例として挙げた。

ウィリアムズは近年で最高のシーズンを楽しんでおり、現在コンストラクターズ選手権で中団争いのトップに立ち、5位につけている。6位のアストンマーティンに18ポイント差をつけ、ここまでの14戦で4戦を除きトップ10フィニッシュを達成しており、そのうち54ポイントをアレクサンダー・アルボンが獲得している。

キャデラックは年内にテストを開始する計画を立てているが、自らのマシンを走らせるわけではない。

ゼネラルモーターズ傘下のこのブランドは、2026年のF1参戦に向けて準備を加速させており、火曜日にセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを2人のレースドライバーとして起用することを発表した。

2026年シーズンに向けたF1技術規則の大変革を前に、アストンマーティンF1チーム代表兼CEOのアンディ・コーウェルは、シルバーストーン拠点のチームが来年だけでなく、将来にわたる持続的な成功の基盤を築こうとしていると強調した。

2026年、F1は史上最も大きな規則改定のひとつに突入する。シャシー設計とパワーユニットの両方が大幅に刷新されるのだ。