F1

キャデラックは、2024年にレッドブルで苦しいシーズンを過ごしたセルジオ・ペレスに対して残っていた疑念を払拭するため、同チーム関係者と話し合いを持ったことを明かした。

ペレスは2024年シーズン末、レッドブルを放出され、その後は戦列を離れることを余儀なくされた。豊富な経験を持つことから、F1に新規参入するキャデラックの候補としては当然の存在だったが、チーム側には懸念が残っていた。

弟たちばかりが楽しむわけではない。ルクレール一家の長男、ロレンツォ・トロッタ＝ルクレールは、支える兄という役割を離れ、今週はフェラーリのホットラッパーとして2019年型SF90に乗り込んだ。舞台はポール・リカール・サーキットだった。

36歳のロレンツォは「今週F1をドライブするなんて思ってもみなかった」と語り、この生涯に一度のサプライズを仕掛けてくれたシャルルとアーサー・ルクレールに感謝を示した。

バルテリ・ボッタス（35歳）は、2026年からF1に参入するキャデラックF1チームのドライバーに決定した。2024年にキック・ザウバーを離れ、2025年はメルセデスのリザーブドライバーを務めていたボッタスにとって、再びレースシートを手にする形となる。

メルセデス在籍時には通算10勝を挙げ、2017年から2021年にかけてチームのコンストラクターズ選手権5連覇に大きく貢献した。豊富な経験を持つ彼は、新規チームにとって理想的なリーダー役と見なされている。

マクラーレン・レーシングCEOのザク・ブラウンは、F1が長年アメリカ市場で定着に失敗してきた理由と、近年の成功要因について語った。

F1は近代以降の大半の時代において、アメリカでの開催を即席の仮設コースや不適切な場所に頼り、プロモーターやファンの支持を得られなかった。唯一の例外は2000年から2007年にかけて8回開催されたインディアナポリスだったが、2005年に発生した壊滅的な事件によってカレンダーから姿を消した。

セルジオ・ペレスは、自身の後任としてレッドブルで走ったリアム・ローソンと角田裕毅の成績に触れ、辛辣なコメントを残した。メキシコ人ドライバーは、昨季レッドブルをやや不本意な形で離脱していた。

シーズン序盤、レッドブルはセルジオ・ペレスに複数年契約を提示し、自信を与えてパフォーマンス改善を後押ししようとした。しかし、シーズンを通して成績が上向く兆しは見られなかった。

キャデラックが2026年のF1ドライバーとしてセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを発表した一方で、他チームには依然として意外な場所を含めて空席が残されている。

6つのシートが2026年のF1グリッドでまだ未定のままだ。いくつかのチームは現行のラインナップを維持すると見込まれるが、裏では長引く駆け引きがあり、また別のチームでは大きな注目を集めている。

ティレル。60年代の終わりから70年代の始めにかけて、このチームはF1の基準だった。創設者ケン・ティレルが築いた伝説のブランドは、F1における最大級のセンセーションのひとつを生み出した。

F1は数々の歴史を刻んできたが、時折、思わぬ場面がファンを驚かせる瞬間がある。2025年モナコGPの週末。観客の中に「Tyrrell」と書かれたTシャツを着ている人物を見かけた。それも、50年前の色あせたものではなく、まるで新品のように真新しく、鮮やかにプリントされたブルーのあの独特のロゴがあしらわれていた。

2026年からF1に参戦するキャデラックF1チームは、初代ドライバーとしてセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを起用することを発表した。ゼネラルモーターズの支援を受ける同チームは、経験豊富なコンビを迎えることで、立ち上げ期からの安定と競争力を重視する姿勢を明確にした。

キャデラックのチーム代表のグレアム・ロードンは「経験豊富なレーサーを迎えることは、我々の強い決意を示すものだ」と語った。

キャデラックF1チームは、クリスチャン・ホーナーが同陣営に加わる可能性についての噂を強く否定した。

チームを運営するTWGモータースポーツ代表のダン・トーリスは、2026年以降のドライバーとしてセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを起用する記者会見で「ホーナーがキャデラックからF1に復帰するのでは」との質問を受けた。