F1

バルテリ・ボッタスは、レッドブルF1でのドライブの可能性を自ら除外。チーム内に彼に対して悪感情を抱く者がいると主張している。

セルジオ・ペレスと契約を結んでいるにもかかわらず、レッドブル・レーシングの来季のラインナップは依然として不明である。ペレスは今シーズンを通してパフォーマンスに苦戦しており、レッドブルはラインナップに関する話し合いはシーズン最終戦のアブダビGP後に実施すると認めた。

スクーデリア・フェラーリにおけるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.のドライバーコンビは、険悪な雰囲気の中で終わりを迎えることになりそうだ。

ラスベガスGPで4位でチェッカーフラッグを受けたルクレールは、ウィリアムズに移籍するサインツの1つ後ろの順位だった。サインツは2025年からルイス・ハミルトンがフェラーリで走るため、フェラーリを去ることになっている。

オスカー・ピアストリは、F1ラスベガスGPの決勝を7位でフィニッシュ。「かなりプアー」と表現し、遠慮はしなかった。

オスカー・ピアストリは、スタートポジションから1つ順位を上げたが、土曜夜のレースで厳しい一日になることを予想していたが、これほどまでに困難になるとは思ってもみなかったと告白した。

F1は、ゼネラルモーターズ（GM）と、2026年にGM/キャデラックをF1グリッドの11番目のチームとして参戦させることを支援することで原則合意したと発表した。

F1はゼネラルモーターズおよびそのパートナーであるTWGグローバルと、2024年1月にF1が実施した商業評価と決定に基づき、参戦の実現可能性について対話を続けてきた。

周冠宇は、ザウバーF1チームからの離脱は「ちょうどいいなタイミング」だと述べた。彼は、F1の別のチームでリザーブドライバーとして働き、選手権とのつながりを維持することを目指している。

ザウバーF1チームは、サンパウロでの最終イベント後に、フォーミュラ2のポイントリーダーであるガブリエル・ボルトレトが、ベテランのニコ・ヒュルケンベルグとともに2025年に加入すると発表した。

マックス・フェルスタッペンは、マクラーレンでドライブしていれば、2024年のラスベガスZGPよりも早く、F1ドライバーズ選手権で優勝していたはずだと主張した。

フェルスタッペンは先週末、5位でフィニッシュし、ランド・ノリスが彼のポイント合計に追いつけないことを確実にし、4年連続のドライバーズタイトルを獲得した。

マクラーレンは、F1ラスベガスGPでおそらく2024年シーズンで最も競争力のない週末をラスベガスで過ごした。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、6番目と8番目のグリッドからスタートしたものの、6位と7位でゴールした。

ランド・ノリスがファステストラップを記録するのに必要な新しいソフトタイヤに交換するためにピットインする前は、ジョージ・ラッセルの優勝したメルセデスからほぼ0.5秒遅れで走行していた。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2024年のF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペンの姿勢を称賛した。

開幕から10レースで7勝を挙げたマックス・フェルスタッペンだが、マクラーレンやフェラーリが調子を上げる一方で、レッドブルは苦戦を強いられていった。

ビザ・キャッシュアップRBのチーム代表を務めるローラン・メキースが、角田裕毅が9位入賞を果たした2024年F1 ラスベガスGPの決勝レースを振り返った。

7番グリッドからスタートした角田裕毅は、後方からスタートしたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）とルイス・ハミルトン（メルセデス）に先行を許したものの、終盤にライバルであるハースのニコ・ヒュルケンベルグを抑えていた。