マックス・フェルスタッペン 「次の契約がF1での最後のステップになる」

2024年10月14日
マックス・フェルスタッペン 「次の契約がF1での最後のステップになる」
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルとの契約更新であれ、他のグリッドチームへの移籍であれ、F1でのキャリアにおいて「次のステップが最後になる」と認める。

フェルスタッペンは2028年までレッドブルと契約しているが、チームの競争力の低下と最近の流出により、他のチームへの移籍の可能性が報じられている。最初の10レース中7勝を挙げ、揺るぎない優位性を築いたかに見えたフェルスタッペンだが、その後8レースでは勝利を収めていない。

ニューウェイ レッドブルF1離脱もRB17は「情熱を傾けるプロジェクト」

2024年10月14日
エイドリアン・ニューウェイ レッドブルF1離脱もRB17は「情熱を傾けるプロジェクト」
エイドリアン・ニューウェイは、F1チームでの任期が終了した後もレッドブルRB17ハイパーカープロジェクトに引き続き取り組むことを明らかにした。この有名なデザイナーは2025年にアストンマーティンに加わる予定だ。

エイドリアン・ニューウェイが2025年の第1四半期にレッドブルを離れ、ミルトン・キーンズのチームでの約20年間の在籍に終止符を打つことが5月に発表された後、次の行き先がどこになるのか多くの憶測が飛び交った。

アウディ 「ミック・シューマッハは2025年のザウバーF1のドライバー候補」

2024年10月14日
アウディ 「ミック・シューマッハは2025年のザウバーF1のドライバー候補」
ミック・シューマッハにF1での生命線が提示された。アウディ首脳陣は、彼がチームのレーダーに捕捉されていると発言している。

ミック・シューマッハが、アウディ傘下のザウバーF1チームのシート獲得に向けた最後のチャンスとして浮上した。ドイツ人ドライバーのシューマッハは、2022年末にハースでのシートを失った後、過去2シーズンはメルセデスのリザーブドライバーを務めていた。

セルジオ・ペレス レッドブルF1での猶予は「商業的利益」とモントーヤ

2024年10月14日
セルジオ・ペレス レッドブルF1での猶予は「商業的利益」とモントーヤ
セルジオ・ペレスは、不調が続いた後、F1の夏休み中にレッドブルから思いがけない猶予を与えられた。元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、 F1での猶予期間の理由として、ペレスがレッドブルにもたらした商業的利益を示唆した。

セルジオ・ペレスは、不調が続いて夏休みに入る前にプレッシャーを感じていたが、土壇場で2度目のチャンスを与えられた。

カマラ・ハリス米国副大統領 F1への情熱と“ルイス・ハミルトン推し”を告白

2024年10月14日
カマラ・ハリス米国副大統領 F1への情熱と“ルイス・ハミルトン推し”を告白
アメリカ副大統領で民主党の大統領候補であるカマラ・ハリスは、F1と7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンへの情熱を語った。

今年、F1への支持を表明したアメリカ人政治家はカマラ・ハリスだけではない。前アメリカ大統領のドナルド・トランプは、マイアミ・グランプリでマクラーレンのゲストとして参加した。

フェルナンド・アロンソ 現行F1マシンとセーフティカー減少の関連性を指摘

2024年10月14日
フェルナンド・アロンソ 現行F1マシンとセーフティカー減少の関連性を指摘
今シーズン、F1では驚くべき異常事態が起きている。セーフティカーが介入しないレースが続いている。フェルナンド・アロンソが、この異常な現象の原因について考えを述べた。

現在、F1ファンは9戦連続でセーフティカーなしのレースを楽しんでいる。これは、2003年のハンガリーGPと2004年のスペインGPの間の期間以来、最長である。

ハースF1 トヨタとの提携を「エステバン・オコンの説得材料にはしなかった」

2024年10月14日
ハースF1 トヨタとの提携を「エステバン・オコンの説得材料にはしなかった」
ハースF1チームの代表である小松礼雄は、トヨタとの新たなF1パートナーシップは、エステバン・オコンをチームに加入させる説得材料ではなかったと明かした。

ハースは10月11日(金)、トヨタと技術提携を結んだことを発表した。これにより、トヨタのエンブレムが2009年以来初めてF1に復帰することになる。この契約の一環として、ハースはトヨタのケルン風洞、空力に関する専門知識、設計・製造能力を活用することができるようになる。

レッドブルF1 予算上限下で2倍以上の給与で人材を引き抜くライバルに驚き

2024年10月14日
レッドブルF1 予算上限下で2倍以上の給与で人材を引き抜くライバルに驚き
レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、チームからの最近の離脱が相次ぐ中、F1のライバルチームがレッドブルの「2倍」の給与を支払うことができることに「驚き」を表明した。

レッドブル・レーシングのトラック上での優位性が縮小すると同時に、過去の成功の立役者数名がチームを離れることが発表された。マクラーレンは先月、レッドブルで長年レース戦略責任者を務めてきたウィル・コートネイが新スポーティングディレクターとして契約したと発表した。

角田裕毅は「2025年のマックスのチームメイト候補」とレッドブルF1首脳

2024年10月14日
角田裕毅は「2025年のマックスのチームメイト候補」とレッドブルF1首脳
角田裕毅は、レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコによると、2025年のF1シーズンにマックス・フェルスタッペンとコンビを組む候補の一人である。

今シーズン、角田裕毅は、6レースを残して降格が決まった実績のあるチームメイトのダニエル・リカルドを上回る成績を収めた。しかし、彼の活躍によりレッドブルとの契約延長が決まったものの、レッドブル・レーシングは依然として、角田をシニアチームに昇格させることには消極的である。
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