F1

レッドブル・レーシングは、2023年F1第12戦ハンガリーGPでシーズンの2度目となる大規模サイドポッドアップグレードを導入した。

レッドブル・レーシングは、今年これまでのすべてのレースとスプリントで勝利を収めており、コンストラクターズランキングではメルセデスに対して208ポイントのアドバンテージを誇っており、ドライバーズタイトルレースではマックス・フェルスタッペンがチームメイトのセルジオ・ペレスを99ポイントリードしている。

ダニエル・リカルドは、ハンガリーGPでのアルファタウリとのF1復帰では「一匹狼」だとジョークを飛ばした。

8度のF1優勝を誇るリカルドは先週、ニック・デ・フリースに代わって2023年シーズンの残り12レースを戦うことが発表され、2012年から2013年にかけてトロロッソ時代にドライブしたチームに復帰した。

角田裕毅（レッドブル・レーシング)は、F1ハンガリーGPで再び厳しい週末を過ごした。

表面的には、角田裕毅がハンガリーGPを17位でフィニッシュし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに8ポジション差をつけられたことは、日本人ドライバーにとってさらに痛ましい結果と映る。しかし、今季途中にレッドブル・レーシングへ昇格して以来、今回の週末は角田裕毅にとってベストパフォーマンスのひとつだった可能性もある。

ルイス・ハミルトンの年齢は、フェラーリでの苦戦を語る上で「触れてはいけない問題」だ──そう語るのは、スカイF1の評論家でメルセデスのシミュレータードライバーも務めるアンソニー・デビッドソンだ。

F1にグラウンドエフェクトカーが導入された2022年以降、ハミルトンは「かつてのようなドライバーではない」とデビッドソンは指摘する。

角田裕毅が語った「マックス・フェルスタッペンとの差が縮まってきている」という主張に対し、元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースが的確な反論を展開した。

「興味深いのは、マシンが悪いときだけその差が縮まるということだ。マシンが良くなれば、再び大きく広がる」とアルバースは語り、ハンガリーGP週末を通じてフェルスタッペンが非常に不快な状況に置かれていたことを指摘した。

マックス・フェルスタッペンは、将来的にレッドブル・レーシングでダニエル・リカルドと再びチームメイトになることに前向きであることを示唆した。

リカルドは、アルファタウリでニック・デ・フリースに代わってフルタイムのドライバーとしてF1に復帰し、2023年シーズンの残りを戦う。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2023年シーズンの残りでニック・デ・フリースの後任としてリアム・ローソンをアルファタウリで起用するのは「不公平」だと主張した。

F2から日本のスーパーフォーミュラに移籍して以来、ニュージーランド出身のローソンは6戦中3勝を挙げ、残り3戦でランキングトップに1ポイント差まで迫っている。

ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、バービー人形の実写映画『バービー』が公開される週に新しいヘアスタイルにしたのは「タイミングが悪かった」とジョークを飛ばした。

マーゴット・ロビーがバービー役、ライアン・ゴズリングが相棒のケン役を演じるこの映画は、“原爆の父”として知られるロバート・J・オッペンハイマーの伝記であるクリストファー・ノーラン監督の大作『オッペンハイマー』と同じ7月21日（金）に公開される。

セルジオ・ペレスは、2025年にダニエル・リカルドがレッドブル・レーシングで自分の代わりを務めるという脅威について考えるのは「ナンセンス」だと語った。

先週、リカルドがニック・デ・フリースに代わって残りのシーズンに参戦することが発表され、今週末からアルファタウリでF1にフルタイムの復帰を果たすことになる。

角田裕毅は、ニック・デ・フリースがアルファタウリF1チームから解雇されたのは時期尚早だったと考えており、少なくとも夏休みまでは査定を受けるのに値すると主張した。

先週、スクーデリア・アルファタウリは、2023年の開幕10レースで厳しい戦いを強いられていたデ・フリースが、即時チームを去ることを発表。後任には、昨年末にマクラーレンを去ったF1ベテランのダニエル・リカルドがフルタイムで復帰する。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、ニック・デ・フリースが2023年F1シーズンの10戦終了後にアルファタウリを解雇されたことは「レッドブルの仕組み」を反映していると語った。

困難なルーキーシーズンに耐えていたデ・フリースは、夏休みを迎える2戦前にスクーデリア・アルファタウリを解雇された。後任を務めるダニエル・リカルドは、2023年にマクラーレンとの契約を解除された経験を経て、現在、ランキング最下位のチームのレースシートに復帰する。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、最近のマクラーレンの目覚ましい進歩が、チームに前進し続けることができるという「励みになっている」と語った。

マクラーレンはオーストリアで3段階の開発プログラムを導入し、MCL60のパフォーマンスを大幅に向上。シルバーストンではランド・ノリスとオスカー・ピアストリが予選2位と3位、決勝でもそれぞれ2位と4位でフィニッシュした。