F1

2022年F1ブラジルGPのスプリントはグランプリそのものへの欲求をかき立てた。

ジョージ・ラッセルは3番グリッドからトップでチェッカーフラッグを最初に受け、決勝のポールポジションからのスタートを手に入れた。ポールシッターのケビン・マグヌッセンは8位に後退し、その間にノンストップのアクションがあり、ほぼ常にポジションが変わった。シーズン最後のスプリントのFACT AND STATSは次のとおり…

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1ブラジルGPのスプリントを5位でフィニッシュした。

9番グリッドからソフトタイヤでスプリントをスタートしたセルジオ・ペレスはポジションアップに成功し、素晴らしいオーバーテイクスキルを披露して5位まで挽回してチェッカーを受けた。サインツのペナルティにより決勝スタートポジションをグリッド2列目まで上げた。

今週、サンパウロのアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェでアイルトン・セナに捧げられた巨大な光沢のある芸術作品が発表された。

高さ 3.5 メートルの彫刻は、ブラジルが50回目のF1グランプリを祝う中、ブラジルのお気に入りの息子の記憶を讃えるために製作された。印象的なアルミニウム像の作成者は、F1レジェンドの姪であるララリ・セナによって設計された。

フェルナンド・アロンソは、F1ブラジルGPのスプリントでのチームメイトとの接触について、彼との時間が終わるまでのレースをカウントダウンすることで気持ちを説明した。

アルピーヌF1チームの両ドライバーは、1周目に並んでターン4に進入する際に衝突し、フェルナンド・アロンソは出口の縁石を越えてしまい、結果としてホイールスピンに苦しみ、その過程でチームメイトのボディワークに接触した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1ブラジルGPのスプリントを振り返った。

耐久性に勝るタイヤでのレース終盤のアドバンテージを狙い、マックス・フェルスタッペンはミディアムタイヤで24周のスプリントをスタート。フェルスタッペンはスタートを上手く決めたが、ソフトタイヤでスタートしたポールシッターのケビン・マグヌッセン（ハース）がより優れた発進を見せてリードを守ったまま “セナ・S” に飛び込んだ。

スクーデリア・アルファタウリのジョナサン・エドルス（チーフレースエンジニア）が、2022年F1ブラジルGPのスプリントを振り返った。

ピエール・ガスリーと角田裕毅はともにソフトタイヤでスプリントをスタート。12番グリッドのピエール・ガスリーは10位、19番グリッドの角田裕毅は16位でレースをフィニッシュし、二人とも決勝にむけてスターティンググリッドを上げることに成功した。

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、レッドブル・レーシングは、F1ブラジルGPの決勝のためにスプリントでマックス・フェルスタッペンにソフトタイヤを温存したのではないかと考えている。

カルロス・サインツJr.は、スプリントを2位でフィニッシュしたが、これはマックス・フェルスタッペンにミディアムタイヤを履かせたレッドブルの戦略の失敗が一因だと考えられている。

ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）は、2022年F1ブラジルGPのスプリントを8位でフィニッシュ。1ポイントを獲得した。

金曜日に衝撃的な初ポールポジションを獲得したケビン・マグヌッセンは、スタートでもリードをキープし、トップのままオープニングラップを終えた。

セバスチャン・ベッテルは、F1ブラジルGPのスプリントでチームメイトのランス・ストロールから幅寄せされたが、最終的に13番手から9位まで挽回したレースに満足感を感じているようだ。

スプリントの早い段階でセバスチャン・チームメイトのストロールにオーバイテイクを試みたが、ターン4への走行中にトラックから押し出され、草の上に車輪を落とし、マシンから火花が上がり、土のシャワーを舞い上がった。