F1

F1日本GP予選でのマックス・フェルスタッペンはシャルル・ルクレール（フェラーリ）に0.01秒差をつけてポールポジションを獲得し、2度目のドライバーズチャンピオン戴冠へ一歩前進した。

「このサーキットを再びドライブできて最高の気分だ。予選で燃料搭載量が少ないときは特に、マシンがセクター1で本当に生き生きと走ってくれる」と予選後のマックス・フェルスタッペンはコメント。

マックス・フェルスタッペンは、2023年にスクーデリア・アルファタウリへの加入が決定したニック・デ・ブリースに、F1イタリアGPでの見事なF1デビューの後、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコに電話をかけるように勧めたと明かした。

ニック・デ・ブリースは、虫垂炎にかかったアレクサンダー・アルボンの代役としてウィリアムズでの1回限りの出場で9位入賞という結果を残し、多くのF1チームから求愛された。

スクーデリア・アルファタウリのF1マシンパフォーマンス責任者を務めるギヨーム・ドゥゾトゥが、2022年F1日本GPの予選を振り返った。

F1日本GPの予選でスクーデリア・アルファタウリの2台はブレーキに苦しんだ。角田裕毅はQ2に進出して13番グリッドを獲得したが、ピエール・ガスリーはQ1で敗退して17番手だった。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1日本GPの予選でQ1敗退を喫して17番手で終えた。

「今日は残念だった。予選前に左フロントのブレーキディスクを交換したあと、アウトラップで大半のマシンよりも遅れてしまった。ブレーキに熱が十分入らなかったことが原因だ。ブレーキングをするたびにフロントがロックしてしまうのが本当に厄介で、結果的に最終アタックが無駄になってしまった」とピエール・ガスリーはコメント。

2022年 F1日本GP 予選のハイライト動画。10月8日（土）に鈴鹿サーキットで2022年のF1世界選手権 第18戦 日本グランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）で1分29秒304。今季5回目、通算18回目。2番手には0.010秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手には0.057秒差でカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。

アルピーヌF1チーム代表のオトマー・サフナウアーは、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンが2023年にチームメイトとして一緒に仕事をするときに壊れた友情を再燃させることを望んでいると語る。

10月8日（土）、ピエール・ガスリーは9年間在籍したレッドブル ファミリーを離れ、2023年にフェルナンド・アロンソの後任としてアルピーヌF1チームに移籍することが発表された。

セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、2022年F1日本GPの予選を9番手で終えた。

今年でF1から引退するセバスチャン・ベッテルにとって愛する鈴鹿での最後の予選。Q3まで進出し、1回目のアタックで6番手に浮上。会心のアタックに満足したのか、2回目のラップはゆっくりと走行しながら、無線で『アリガトウゴザイマス、スズカ』と鈴鹿サーキットへ感謝の言葉を伝えた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1日本GPの予選を13番手で終えた。

予選Q1から角田裕毅とチームメイトのピエール・ガスリーのマシにはブレーキに問題が発生。「ストレートブレーキをしろ」と言う指示に「わかっている。やっている」と声を荒げるシーンもあった。

それでも角田裕毅は12番手でQ1を突破し、13番グリッドを獲得した。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1日本GPの予選を4番手で終えた。

セルジオ・ペレスは、Q3の1回目のフライングラップで1分29秒994の4番手タイムとなり、最後のフライングラップで1分29秒709までタイムを縮めたが、3番手カルロス・サインツJr.（フェラーリ）に0.348秒及ばず、4番グリッドを確保した。